3D打印技術(shù)融入制造業(yè)緩慢的原因剖析

3d打印在這些年的興起，雖然給制造業(yè)帶來(lái)了一定的影響，但是還是沒(méi)有完全的融入制造業(yè)，究其其中的原因，南極熊也一直在分析。雖說(shuō)是一項(xiàng)制造技術(shù)，但是3D打印技術(shù)自問(wèn)世以來(lái)，融入制造業(yè)的速度卻不盡人意。不可否認(rèn)，像航空和汽車(chē)這樣的行業(yè)，在3D打印技術(shù)的引入上做的十分出色。但就制造也整體而言，引入3D打印技術(shù)的企業(yè)尚且不多，更談不上在制造業(yè)中大規(guī)模應(yīng)用。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？3D打印技術(shù)融入制造業(yè)的速度為何一直這樣緩慢？大致原因可以分為以下幾類。

　　1.自身不適用：有些制造商并不需要3D打印技術(shù)。他們有著現(xiàn)行的制造工藝和相對(duì)固定的商業(yè)模式，能夠完美契合自身的發(fā)展需要。如果不需要頻繁制造原型或者研發(fā)新品，這些制造商根本不需要3D打印技術(shù)。

　　2.認(rèn)為自身不適用：有些制造商會(huì)錯(cuò)誤的認(rèn)為，3D打印技術(shù)不適用。他們會(huì)覺(jué)得現(xiàn)行的工藝和商業(yè)模式牢不可破，無(wú)需改進(jìn)，因此拒絕引入3D打印技術(shù)。但實(shí)際情況是，這些制造商時(shí)常需要進(jìn)行小規(guī)模新品研發(fā)，而3D打印實(shí)際上能發(fā)揮很大作用。

　　3.未意識(shí)到技術(shù)潛力：以航空業(yè)為例，航空業(yè)花費(fèi)許多年才意識(shí)到3D打印技術(shù)的巨大潛能，能夠用來(lái)生產(chǎn)形狀極其復(fù)雜的零件。當(dāng)然，企業(yè)要意識(shí)到技術(shù)的潛力，需要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的過(guò)程，通過(guò)相關(guān)人才的引進(jìn)，可能會(huì)加速這一過(guò)程。

　　4.從未聽(tīng)過(guò)：有些制造商規(guī)模較小，還有些制造商太關(guān)注現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，因此無(wú)暇去了解新技術(shù)，更談不上引入技術(shù)了。

　　5.錯(cuò)誤的媒體導(dǎo)向：過(guò)去的幾年里，大眾傳媒上充斥了許多關(guān)于3D打印的報(bào)道，不過(guò)其中多數(shù)報(bào)道都與學(xué)校、家庭和3D打印愛(ài)好者相關(guān)，這在一定程度上引起了人們的理解偏差。一些制造商會(huì)認(rèn)為3D打印只適合學(xué)校家庭，并不能走入制造車(chē)間。

　　6.成本問(wèn)題：有些制造商十分清楚3D打印技術(shù)的潛能，但自身的財(cái)務(wù)情況并不允許他們引入這項(xiàng)技術(shù)。引入這項(xiàng)技術(shù)，包含了人員培訓(xùn)、設(shè)備采購(gòu)、供應(yīng)鏈變更，甚至要建立配套的基礎(chǔ)設(shè)施，這絕對(duì)是一筆不小的開(kāi)支。

　　7.員工老齡化：在所有行業(yè)中都會(huì)出現(xiàn)類似現(xiàn)象，那就是年齡較大或臨近退休的員工，拒絕任何變化，一方面因?yàn)樗季S滯后，另一方面是因?yàn)楹ε率I(yè)。沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，就不要做任何變動(dòng)，這句話成為了他們的準(zhǔn)則。因此，這樣的制造企業(yè)，通常會(huì)毫不猶豫地拒絕3D打印這樣的新興技術(shù)。

　　為了解決上述問(wèn)題，如今許多3D打印服務(wù)商都努力推行3D打印教育，讓眾多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到3D打印技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。相信在未來(lái)，隨著制造業(yè)對(duì)于3D打印的認(rèn)識(shí)加深，3D打印技術(shù)的融入速度會(huì)越來(lái)越快，請(qǐng)關(guān)注南極熊3d打印網(wǎng)。


延伸閱讀：
解析3D打印能為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)什么？相比傳統(tǒng)制造工藝，3D打印究竟有何優(yōu)勢(shì)？
3D打印是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的核心技術(shù)

3D打印加油啊，就靠你養(yǎng)家糊口了