3D打印可以打印“空中巴士”么？

8月2日，中國自行設(shè)計(jì)研制、全面擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“空中巴士”——巴鐵1號試驗(yàn)車，在河北秦皇島北戴河區(qū)啟動包括剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電、車和路、人和車的關(guān)系等試驗(yàn)。這項(xiàng)重大發(fā)明被稱為是“空中奔跑的巴士”，更酷炫一點(diǎn)的話，叫“陸地空客”，接地氣點(diǎn)的叫法呢，就是“巴鐵”。

下面這貨，長得像貪吃蛇，剛出來的時(shí)候在外國的社交網(wǎng)站刷屏了，咋一眼，以為又是德國制造的神器。

但這可是原汁原味的中國原創(chuàng)哦！“巴鐵”由巴鐵科技這家綜合性的高新技術(shù)開發(fā)公司自主研發(fā)，是中國原創(chuàng)重大發(fā)明，曾被美國《時(shí)代周刊》評為“2010年世界科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域最佳、最重大突破的發(fā)明之一”，是國家重大的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。

“巴鐵”的優(yōu)點(diǎn)，說白了，也不算很多，反正就是把你想要的全部滿足了。

1.“巴鐵”與汽車互不干擾：
“巴鐵”能夠適用于城市主要交通干道路面的上空，且橫跨兩個(gè)車道，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1-2.2米，也就是說，無論是靜止還是行駛，只要是2米以下的汽車都可以自由同行。行駛過程中，“巴鐵”和汽車互不干擾。

2.緩解交通擁堵：
一輛“巴鐵”可以容納1200-1400名乘客，這可是普通公交的幾十倍！如果按照40輛40公里線路往返計(jì)算，“巴鐵”的日載客數(shù)約為40萬人次。預(yù)計(jì)“巴鐵”運(yùn)營后，可直接減少現(xiàn)有主要交通干道35%以上的交通擁堵。

3.環(huán)保：
普通公交大巴一般通過燃油提供動力，如按照每輛普通燃油公交大巴每年耗油21.6噸，那么就會出現(xiàn)66噸左右的碳排放。但是，“巴鐵”非常環(huán)保！因?yàn)樗耆遣捎玫碾娏︱?qū)動，如果一輛“巴鐵”可以取代40輛普通的燃油公交大巴，那么每年就可以減少864噸耗油，減少2684噸碳排放。

4.造價(jià)低耗時(shí)少：
巴鐵科技董事長白志明表示，“巴鐵”的造價(jià)是地鐵的20%左右。40公里-80公里地鐵建設(shè)施工周期為5-6年，同等公里數(shù)“巴鐵”施工周期僅為一年。

5.帶動GDP，解決就業(yè)問題：
據(jù)華夏時(shí)報(bào)消息，“巴鐵”作為全新的公共交通，它的誕生將產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)集群。資料表明，每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業(yè)?！鞍丸F”的應(yīng)用，將會帶來百萬億元人民幣GDP，并解決大量人口就業(yè)問題。

中國制造從最初的模仿、廉價(jià)，到現(xiàn)在的高技術(shù)、創(chuàng)新。尤其是最近幾年，中國制造開始不斷地震驚世界，高鐵、無人機(jī)、中國大橋......無一不體現(xiàn)出中國制造正在走向世界，甚至在某些方面已經(jīng)開始引領(lǐng)世界。“中國制造”正在走向“中國創(chuàng)造”！南極熊相信，未來會有越來越多的中國制造成為國人的驕傲！

在不久的將來，空中巴士也能3D打印出來，這樣，每一個(gè)城市都會有酷炫的“空中巴士”了。肯定有很多人認(rèn)為理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。其實(shí)，3D打印的汽車很早就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

早在2014年，世界首款3D打印汽車就問世了，整個(gè)制造過程僅用了44個(gè)小時(shí)。這款電動車名為“Strati”，由美國亞利桑那州的 Local Motors汽車公司制造。

還有，中國制造的首款3D打印汽車，也極具中國特色。車身部分由復(fù)合材料3D打印而成，重約500公斤，其余為組裝配件，該車通過電力驅(qū)動。從設(shè)計(jì)到組裝完成僅耗時(shí)一個(gè)月，其中3D打印階段僅耗時(shí)5天。

還有，3D打印版奧迪迷你跑車，真的很迷你

世界首輛3D打印電動公交車

所以，想想3D打印“空中巴士”也不是沒有可能呢。南極熊非常期待。
來源：小奧
延伸閱讀：
寶馬表示將繼續(xù)擴(kuò)大在汽車設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)用3D打印技術(shù)
南極熊盤點(diǎn)：日本工業(yè)展上的汽車3D打印應(yīng)用