奧迪使用金屬3D打印成功復制1/2比例經(jīng)典賽車

金屬3D打印技術(shù)正在被越來越多的汽車制造商采用。近日，著名品牌奧迪旗下的“奧迪模具”就使用金屬3D打印技術(shù)制造出了一輛汽車聯(lián)盟的Type C賽車（奧迪前身汽車聯(lián)盟于1936年制造的一款大獎賽賽車）的復制品。它基礎(chǔ)是標志性的“銀箭”車型，所有的金屬部件都是由金屬3D打印技術(shù)制造而成的。盡管只有原車的1/2大小，但它仍能夠坐下一名司機。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，這些金屬部件是利用選擇性激光熔融（SLM）技術(shù)制造的。該技術(shù)可通過利用激光逐層融化僅有人類發(fā)絲尺寸一半的金屬粉末顆粒制造出3D對象，可實現(xiàn)任意復雜的幾何形狀，而這是傳統(tǒng)技術(shù)很難或根本無法做到的。

奧迪之所以制造這輛并不適合上路的賽車復制品是因為他們想要借此對自己的金屬3D打印技術(shù)進行測試，研究更多的用途。此外，他們還正與其母公司大眾集團的其它成員聯(lián)手構(gòu)建一種“重要的協(xié)同配合”關(guān)系。要知道大眾集團目前在9個國家擁有14個模具制造基地，而其中的幾家正計劃集中他們的資源來推進3D打印技術(shù)在整個大眾集團中的應(yīng)用。

“我們正在奧迪模具和整個大眾汽車集團推進這種新型的制造技術(shù)，”大眾汽車集團模具負責人兼奧迪管理委員會成員Hubert Waltl博士表示，“通過與研究領(lǐng)域的伙伴合作，我們一直都在探索新工藝的界限。我們的目標之一就是要將金屬3D打印機用于一系列的實際生產(chǎn)中。”

目前，奧迪模具正在與大眾集團的其他部門合作研究如何將金屬3D打印和砂打印技術(shù)應(yīng)用到汽車制造中。同時，他們也正在致力將鋁和鋼等金屬材料用于各種3D打印制造項目?，F(xiàn)在，他們已經(jīng)可以制造出長240mm x 200mm的對象了。比起使用壓鑄或熱成形技術(shù)制造出來的類似部件，它們的密度更高。

via 3ders

金屬3d打印才能真正的顛覆制作業(yè)？

盼望這一天早日到了，估計生產(chǎn)成本會大幅降低