奧迪使用金屬3D打印成功復(fù)制1/2比例經(jīng)典賽車

金屬3D打印技術(shù)正在被越來越多的汽車制造商采用。近日，著名品牌奧迪旗下的“奧迪模具”就使用金屬3D打印技術(shù)制造出了一輛汽車聯(lián)盟的Type C賽車（奧迪前身汽車聯(lián)盟于1936年制造的一款大獎賽賽車）的復(fù)制品。它基礎(chǔ)是標(biāo)志性的“銀箭”車型，所有的金屬部件都是由金屬3D打印技術(shù)制造而成的。盡管只有原車的1/2大小，但它仍能夠坐下一名司機。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，這些金屬部件是利用選擇性激光熔融（SLM）技術(shù)制造的。該技術(shù)可通過利用激光逐層融化僅有人類發(fā)絲尺寸一半的金屬粉末顆粒制造出3D對象，可實現(xiàn)任意復(fù)雜的幾何形狀，而這是傳統(tǒng)技術(shù)很難或根本無法做到的。

奧迪之所以制造這輛并不適合上路的賽車復(fù)制品是因為他們想要借此對自己的金屬3D打印技術(shù)進(jìn)行測試，研究更多的用途。此外，他們還正與其母公司大眾集團(tuán)的其它成員聯(lián)手構(gòu)建一種“重要的協(xié)同配合”關(guān)系。要知道大眾集團(tuán)目前在9個國家擁有14個模具制造基地，而其中的幾家正計劃集中他們的資源來推進(jìn)3D打印技術(shù)在整個大眾集團(tuán)中的應(yīng)用。

“我們正在奧迪模具和整個大眾汽車集團(tuán)推進(jìn)這種新型的制造技術(shù)，”大眾汽車集團(tuán)模具負(fù)責(zé)人兼奧迪管理委員會成員Hubert Waltl博士表示，“通過與研究領(lǐng)域的伙伴合作，我們一直都在探索新工藝的界限。我們的目標(biāo)之一就是要將金屬3D打印機用于一系列的實際生產(chǎn)中。”

目前，奧迪模具正在與大眾集團(tuán)的其他部門合作研究如何將金屬3D打印和砂打印技術(shù)應(yīng)用到汽車制造中。同時，他們也正在致力將鋁和鋼等金屬材料用于各種3D打印制造項目?，F(xiàn)在，他們已經(jīng)可以制造出長240mm x 200mm的對象了。比起使用壓鑄或熱成形技術(shù)制造出來的類似部件，它們的密度更高。

via 3ders

金屬3d打印才能真正的顛覆制作業(yè)？

盼望這一天早日到了，估計生產(chǎn)成本會大幅降低