3D打印技術成型是將金屬熔融后疊加取得成品

3D打印，學名為增材制造，是基于離散——堆積原理，采用材料逐漸累加的方法制造實體零件的技術。目前最適用于高復雜度結構、極小批量航空航天等產業(yè)，被國內外公認為是對飛機、發(fā)動機等重大工業(yè)裝備研制與生產具有重要影響的核心關鍵制造技術之一。

增材制造：在工件上激光沉積焊接

3D打印同時也被稱為激光快速成型，是一種新興制造技術。3D打印機可將電腦上的設計圖轉化為實物，將材料層層疊加直至取得成品。從金屬制造和加工業(yè)來說，3D打印基本原理是將零件數字化模型進行空間網格化，通過像素化分解成為一個個空間點陣，然后利用金屬微量熔融或燒結的沉積技術，將零件一層層堆積而成，它的成型原理類似于目前普遍使用的激光打印機，只是普通的激光打印機所打印的是平面圖形，而3D打印則是通過累計一層一層的打印圖形形成空間三維構型實體。

墨爾本市舉行的阿瓦隆國際航空展上，澳大利亞研究人員發(fā)布了世界首款3D打印噴氣式飛機引擎

航空工業(yè)應用的3D打印主要集中在鈦合金，鋁鋰合金，超高強度鋼，高溫合金等材料方面，這些材料基本都是強度高，化學性質穩(wěn)定，不易成型加工，傳統(tǒng)加工工藝成本高昂的類型。

目前的3D打印技術通常分為4類，包括固化成形技術、疊層實體制造技術、熔融沉積造型技術和激光燒結技術。航空制造領域最前沿的3D打印技術當屬高性能金屬構件激光成型技術，該技術是以合金粉末為原料，通過激光熔化逐層堆積，從零件數模一步完成高性能大型復雜構件的成型。其優(yōu)勢在于能夠制造出采用傳統(tǒng)鑄造和機械加工方法難以獲得的復雜結構件，且很少或幾乎沒有材料浪費。

中船重工第七O五研究所試制完成金屬直接燒結快速成型技術（DMLS）首臺樣機，成為世界上第四家掌握該技術的企業(yè)

直接金屬激光燒結成型技術（Direct Metal Laser-Sintering，縮寫DMLS）是3D打印技術領域王冠上的明珠。該技術因為直接用高能量的激光熔融金屬粉末沉積，同時燒結固化粉末金屬材料并自動地層層堆疊，以生成致密的幾何形狀的實體零件。而金屬本身是致密體重熔，不易產生粉末冶金那樣的成形時的空穴，結構件致密度可達99％以上，接近鍛造的材料胚體。

通過選用不同的燒結材料和調節(jié)工藝參數，可以生成性能差異變化很大的零件，從具有多孔性的透氣鋼，到耐腐蝕的不銹鋼再到組織致密的模具鋼。采用DMLS技術甚至能夠直接制造出非常復雜的零件，避免了采用銑削和放電加工，為設計提供了更寬的自由度。

第十屆珠海航展上一個通過3D打印技術修復的受損戰(zhàn)斗機渦扇發(fā)動機葉片

在2014年11月舉辦的第十屆珠海航展上，西安鉑力特激光成形技術有限公司參展。在展品中，筆者看到一個受損的戰(zhàn)斗機渦扇發(fā)動機葉片。據了解，這塊葉片是戰(zhàn)斗機在使用過程中造成損壞，由西安鉑力特使用3D打印技術進行了修復，實現(xiàn)了損壞零部件的修復再利用。還有一件展品就是C919客機緣條零件，該零件是首次在航展上曝光，作為大型客機的承重部件，已經能夠使用國產的3D打印技術制造。

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