日立鐵路將在美國(guó)和意大利工廠擴(kuò)展軌道車3D打印技術(shù)

導(dǎo)讀：我們觀察到，3D打印技術(shù)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用正日益增多。這主要是因?yàn)樵撔袠I(yè)面臨在短時(shí)間內(nèi)提供高性能零部件的持續(xù)挑戰(zhàn)，而增材制造技術(shù)已被證明是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的有效解決方案。

2024年8月9日，南極熊獲悉，日立鐵路（Hitachi Rail）與美國(guó)高性能3D打印機(jī)制造商Roboze 建立了合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，日立鐵路將在其位于那不勒斯的高科技工廠以及位于馬里蘭州華盛頓縣的新工廠中安裝ROBOZE ARGO 500 3D打印機(jī)。

日立鐵路年銷售額超過70億美元，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國(guó)家，員工總數(shù)達(dá)到2.4萬名。公司致力于投資人才和社區(qū)，專注于本地運(yùn)營(yíng)。該公司以標(biāo)志性的高速子彈頭列車聞名于世，此次合作標(biāo)志著它們?cè)谝獯罄�和美�?guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步拓展。

日立鐵路與Roboze的合作主要針對(duì)鐵路行業(yè)備件供應(yīng)有限以及相關(guān)成本的問題。通過實(shí)施 Roboze ARGO 500解決方案，日立鐵路計(jì)劃用高性能材料（如ULTEM™ 9085和Carbon PEEK）制成的3D打印零件取代傳統(tǒng)的金屬零件，這些金屬零件通常需要通過排屑加工制造。這一措施將使公司顯著降低火車零件的成本和交貨時(shí)間。

此外，除了提供機(jī)器之外，ROBOZE在美國(guó)和意大利的專家團(tuán)隊(duì)也將為日立鐵路提供工程服務(wù)和技術(shù)建議。

△Roboze ARGO 500 3D打印機(jī)

日立鐵路原型和零件的3D打印

2021年，日立鐵路與華盛頓大都會(huì)區(qū)交通局簽訂了一份價(jià)值高達(dá)22億美元的合同，為華盛頓地鐵供應(yīng)車廂。公司目前計(jì)劃在馬里蘭州開設(shè)一家價(jià)值7000萬美元的先進(jìn)火車工廠，生產(chǎn)新的8000系列地鐵車廂。該工廠將利用整個(gè)日立集團(tuán)的技術(shù)專長(zhǎng)，旨在成為公司最先進(jìn)的數(shù)字工廠。3D打印技術(shù)將在現(xiàn)場(chǎng)用于生產(chǎn)原型和零件。

△到2025年日立鐵路將為意大利新的地鐵線提供22列列車

在意大利，日立鐵路那不勒斯工廠的主要項(xiàng)目之一是到2025年為那不勒斯地鐵6號(hào)線交付 22輛新列車，這些列車的容量將高于目前使用的列車。從2025年夏季到2026年12月，計(jì)劃再交付6輛新列車，以提高該線路的速度和先進(jìn)性。

日立鐵路集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官兼日立鐵路意大利公司首席執(zhí)行官Luca D’Aquila表示：“我們與 ROBOZE的合作彰顯了我們致力于為客戶提供先進(jìn)、高品質(zhì)制造的承諾。此次合作將使我們能夠利用3D打印提升運(yùn)營(yíng)效率，并降低生產(chǎn)原型和鐵路備件的成本�！�

日立鐵路選擇采用3D打印技術(shù)，凸顯了這一技術(shù)在鐵路行業(yè)日益增長(zhǎng)的重要性。通過實(shí)現(xiàn)更靈活、更集中化的零部件生產(chǎn)，增材制造不僅可以提升生產(chǎn)效率，還能降低成本。