3D打印復(fù)合尾槳齒輪箱外殼，增強(qiáng)了Discovery無(wú)人機(jī)飛行性能

2022年9月25日，南極熊獲悉，F(xiàn)LYING-CAM與3D打印材料和服務(wù)提供商CRP Technology合作，新款無(wú)人機(jī)Discovery采用3D打印部件來(lái)減輕尾槳變速箱重量。

△FLYING-CAM新款無(wú)人機(jī)，已采用CRP Technology 3D打印復(fù)合材料粉末床融合(PBF)工藝

FLYING-CAM是單旋翼無(wú)人直升機(jī)制造商，也是專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)拍攝服務(wù)的先驅(qū)，為慶祝該公司成立30周年推出的最新款無(wú)人機(jī)Discovery，已與長(zhǎng)期合作伙伴CRP Technology繼續(xù)開(kāi)展合作，通過(guò)采用Windform XT 2.0復(fù)合材料進(jìn)行3D打印，新的結(jié)構(gòu)零件通過(guò)減重后，意在獲得更好的飛行體驗(yàn)。

Discovery新款單旋翼無(wú)人機(jī)
該無(wú)人機(jī)是一架最大起飛重量(MTOW) 為75公斤的無(wú)人駕駛單旋翼直升機(jī)，是迄今為止 FLYING-CAM最大、最通用的產(chǎn)品，具有更高的續(xù)航能力。FLYING-CAM在該款無(wú)人機(jī)的尾槳變速箱殼體的制造中使用了CRP技術(shù)，即連接到主尾梁的主殼體。

FLYING-CAM創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Emmanuel Previnaire 表示：“隨著無(wú)人機(jī)民用市場(chǎng)的潛在需求，以及對(duì)超視距飛行(BVLOS)的興趣，我們認(rèn)為這是開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)的正確時(shí)機(jī)，不僅可以為電影、電視節(jié)目和廣告捕捉美麗的圖像，而且可以攜帶各種有效載荷，為其它工業(yè)應(yīng)用等項(xiàng)目收集必要的數(shù)據(jù)。

他繼續(xù)解釋?zhuān)骸耙虼?，F(xiàn)LYING-CAM打造了這款名為Discovery 的“超級(jí)無(wú)人機(jī)”，它完全集成了精心挑選的最先進(jìn)的傳感器，以匹配最高平臺(tái)質(zhì)量的各種應(yīng)用，包括娛樂(lè)行業(yè)、國(guó)土安全、地球監(jiān)測(cè)和一般的高精度需求?！?br />
該公司的目標(biāo)，是為Discovery單旋翼無(wú)人機(jī)直升機(jī)的尾旋翼執(zhí)行器，和GPS天線創(chuàng)建一個(gè)輕量級(jí)，但同時(shí)具有足夠強(qiáng)度的氣動(dòng)外殼。

△新的無(wú)人機(jī)3D打印結(jié)構(gòu)零件減重后，依然具有足夠的強(qiáng)度，意在獲得更強(qiáng)的飛行能力

該款無(wú)人機(jī)的3D打印部分  
為了滿足FLYING-CAM的要求和標(biāo)準(zhǔn)，選擇了CRP Technology專(zhuān)有的高性能 Windform Top-Line系列復(fù)合材料，特別是Windform XT 2.0，這是一種碳纖維填充聚酰胺基3D打印復(fù)合材料，特別適用于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)、航空航天和無(wú)人機(jī)。Windform材料的機(jī)械和熱性能與3D打印制造過(guò)程的特性密切相關(guān)。事實(shí)上，兩者的結(jié)合產(chǎn)生了無(wú)與倫比的高科技3D打印部件。

Previnaire進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“CRP Technology提供的3D打印工藝和復(fù)合材料，具有十足的創(chuàng)新性和可設(shè)計(jì)性，這對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)說(shuō)很重要，以及能夠在內(nèi)部創(chuàng)建具有強(qiáng)大連接點(diǎn)的復(fù)雜布線通道，最重要的是它可以創(chuàng)建具有許多功能細(xì)節(jié)的中空零件，例如集成螺母和電纜連接點(diǎn)。這是一個(gè)非常符合我們的需求和標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)。”

△Flying-Cam SARAH 4.0單旋翼無(wú)人直升機(jī)被荷蘭AEROSCAN公司選用

3D打印技術(shù)合作伙伴
多年前，我們開(kāi)始與CRP Technology合作，實(shí)現(xiàn)了SARAH 3.0智能無(wú)人機(jī)，即我們的電動(dòng)垂直起降 (VTOL) 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)在已被SARAH 4.0取代。

Previnaire解釋?zhuān)骸巴ㄟ^(guò)與CRP Technology合格，我們3D打印了機(jī)身結(jié)構(gòu)、導(dǎo)風(fēng)冷卻系統(tǒng)、尾翼和主電池連接。其實(shí)，SARAH和Discovery一樣，都是尖端的“無(wú)人機(jī)智能”解決方案，只有掌握所有相關(guān)技術(shù)和技能才能實(shí)現(xiàn)?！?br />
2014年，F(xiàn)LYING-CAM憑借SARAH獲得了奧斯卡科學(xué)與工程獎(jiǎng)。Previnaire 表示：“我們是專(zhuān)業(yè)的，我們獲得了2項(xiàng)奧斯卡獎(jiǎng)和1項(xiàng)艾美獎(jiǎng)，但這一特定的科技獎(jiǎng)讓我們感到自豪，因?yàn)樗M(jìn)一步證明了我們始終追求卓越的專(zhuān)業(yè)方法，以及應(yīng)用通用航空知識(shí)和飛行技巧?！?br />
他最后說(shuō)道：“這種卓越的方法不僅將繼續(xù)推動(dòng)公司的工程們進(jìn)步，而且還將指導(dǎo)我們選擇制造合作伙伴，但是，他們必須用事實(shí)證明他們與我們處于同一步驟。從SARAH開(kāi)始，我們就與3D打印專(zhuān)家CRP Technology合作至今?！?br />