Argive新發(fā)布3D 打印微型渦輪發(fā)動機，為SkyShark 無人機提供動力

2025年7月21日，總部位于英國的微型渦輪機和推進系統(tǒng)公司Argive（隸屬于材料工程公司Alloyed Ltd）宣布，新開發(fā)的 A300 微型渦輪機將用于MGI Engineering 的 SkyShark無人機。這款無人機完全由英國自主研發(fā)，旨在在 GPS 拒止或?qū)弓h(huán)境下執(zhí)行 ISR（情報、監(jiān)視和偵察）、打擊和誘餌任務(wù)。

Argive 的推進裝置采用增材制造工藝制造，整體設(shè)計旨在將組件數(shù)量比傳統(tǒng)渦輪機減少四分之一。這種減少使得動力系統(tǒng)更輕便、更緊湊，維護需求也更少。新款A(yù)300 發(fā)動機專為高性能無人機平臺而開發(fā)，這些平臺對重量、效率和封裝限制至關(guān)重要。SkyShark 旨在獨立運行，并受益于這款緊湊、省油的推進系統(tǒng)。

△MGIEngineering 的 SkyShark 無人機側(cè)視圖。圖片來自 Argive。

這款微型渦輪發(fā)動機采用 Alloyed 的 ABD-900AM 制造，這是一種專有的鎳基高溫合金，可用于制造更堅固、更復(fù)雜的熱段部件。這有助于提高熱性能并減輕整體重量。Argive 商務(wù)總監(jiān) Rob Joles 表示：“A300 以大幅降低的成本提供世界一流的性能，證明了增材制造工藝在快速開發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動機方面的強大能力。增材制造技術(shù)能夠集成復(fù)雜的集成部件，從而提高效率和可靠性，同時減小尺寸并降低維護需求——這對于高性能無人機任務(wù)至關(guān)重要。”

MGI Engineering 首席執(zhí)行官 Mike Gascoyne 表示：“將世界領(lǐng)先的 A300 燃?xì)馕⑿腿細(xì)廨啓C集成到 SkyShark 中，標(biāo)志著其性能和能力的重大飛躍。緊湊輕巧的設(shè)計和卓越的燃油效率，使我們擁有更大的航程、更高的有效載荷能力以及客戶期望的可靠性。” MGI Engineering 是一家總部位于英國的先進工程公司，專注于無人機和自動駕駛汽車技術(shù)，專業(yè)知識源自一級方程式賽車、賽車運動和航空航天領(lǐng)域。

A300 的數(shù)字化發(fā)動機架構(gòu)能夠快速適應(yīng)客戶在推力、巡航效率和發(fā)動機尺寸方面的特定性能目標(biāo)。Argive 還強調(diào)，A300渦輪機的輔助部件由近岸和陸上供應(yīng)鏈提供支持，有助于降低采購風(fēng)險并縮短部署周期。

△兩架SkyShark 無人機正在測試中，搭載了 Argive 的A300 燃?xì)馕⑿腿細(xì)廨啓C。圖片來自 Argive。

航空航天和國防發(fā)動機的增材制造

中國航空航天領(lǐng)域最近展示了全 3D 打印推進系統(tǒng)在飛行中的可行性，中國航空發(fā)動機集團公司(AECC) 完成了完全通過增材制造生產(chǎn)的 160 公斤推力級渦輪噴氣發(fā)動機的測試。數(shù)字化設(shè)計的發(fā)動機采用多學(xué)科拓?fù)鋬?yōu)化來減輕重量，同時保持結(jié)構(gòu)完整性。雖然測試證實了 4,000 米的適航性，但規(guī)?；a(chǎn)仍然是一個障礙，高溫材料的一致性、質(zhì)量控制和認(rèn)證流程仍然限制著更廣泛的部署。

△3D打印渦輪噴氣發(fā)動機。圖片來自AECC。

在美國，康明斯航空航天公司最近推進了3D打印推進系統(tǒng)在巡飛彈藥中的部署，其中的地獄獵犬S3無人系統(tǒng)在陸軍遠(yuǎn)征勇士實驗2025期間完成了GPS制導(dǎo)任務(wù)。這款采用3D打印和商用現(xiàn)貨組件制造的渦輪噴氣式無人機，在野外環(huán)境中展示了模塊化有效載荷能力和戰(zhàn)術(shù)準(zhǔn)備能力。作為五角大樓低空跟蹤和打擊彈藥（LASSO）計劃的一部分，S3展示了增材制造如何實現(xiàn)輕量化、任務(wù)適應(yīng)性強的系統(tǒng)，具有快速部署周期、更低成本和減輕后勤負(fù)擔(dān)等特點。