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              提供高性價比火箭發(fā)射與運(yùn)輸服務(wù),「太瀚航天」瞄準(zhǔn)全3D打印火箭制造

              3D打印動態(tài)
              2022
              01/25
              09:20
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              來源:36氪

              成本和效率一直是航天行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。商業(yè)航天的意義在于為市場快速提供安全、極低成本的火箭,讓大量組織和個人用得起太空運(yùn)輸服務(wù)。降低航天制造成本的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),就是3D打印。通過3D打印,火箭研發(fā)節(jié)奏將大大加快。而零部件批量供應(yīng)能力,也必須打造垂直的生產(chǎn)模式,有效控制成本,才能將零部件批量供應(yīng)效率快速提高。

              成立于2021年3月的「太瀚航天」,致力于研制液體推進(jìn)劑運(yùn)載火箭系列產(chǎn)品,提供高性價比的火箭發(fā)射與運(yùn)輸服務(wù)。圍繞3D打印技術(shù),太瀚航天建立火箭零部件全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)快速迭代研發(fā)模式,目標(biāo)是在嚴(yán)控成本的前提下實(shí)現(xiàn)快速安全入軌。

              △運(yùn)載火箭規(guī)劃參數(shù),圖片來源:太瀚航天

              3D打印發(fā)動機(jī)

              太瀚團(tuán)隊(duì)擁有火箭制造、3D打印、材料科學(xué)、IT等方面的背景。為將成本壓縮到極致,太瀚計(jì)劃將火箭超過90%的零部件在太瀚工廠由原材料直接3D打印為成品。通過新技術(shù)和垂直整合商業(yè)模式,太瀚的目標(biāo)是將火箭采購成本控制在行業(yè)平均水平的五分之一以內(nèi)。



              運(yùn)載發(fā)展,動力先行,火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)是火箭公司的核心技術(shù)。

              太瀚正在開發(fā)小蟻液體火箭發(fā)動機(jī),以液態(tài)氧和煤油作為推進(jìn)劑。使用高壓補(bǔ)燃循環(huán)技術(shù)提高發(fā)動機(jī)性能,架構(gòu)先進(jìn),性能指標(biāo)高于商業(yè)航天普遍使用的燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)技術(shù),和國家隊(duì)主力火箭發(fā)動機(jī)性能相當(dāng)。該款發(fā)動機(jī)V1目前推力為海平面20噸,正式投入使用時V2版優(yōu)化為30噸,并計(jì)劃在下一代巨蟻發(fā)動機(jī)將海平面推力提升至200噸。

              小蟻發(fā)動機(jī)所有部件均采用3D打印,在30天時間內(nèi)可完成一臺發(fā)動機(jī)的制造,從而大大加快了開發(fā)和測試周期。通過3D打印技術(shù),小蟻發(fā)動機(jī)的零部件比傳統(tǒng)技術(shù)制造的發(fā)動機(jī)要少很多,且簡單易安裝,易于做結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

              △小蟻規(guī)劃參數(shù),圖片來源:太瀚航天

              3D打印機(jī)

              根據(jù)火箭發(fā)動機(jī)對3D打印的特殊要求,太瀚3D打印團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和制造了專屬的金屬3D打印機(jī)S480,并開發(fā)了配套的3D打印軟件和3D打印工藝。目前已在西安建立3D打印機(jī)生產(chǎn)線,正在進(jìn)行3D打印機(jī)的整機(jī)調(diào)試。除S480外,太瀚也在研發(fā)打印火箭箭體的W450火箭3D打印機(jī)。該打印機(jī)使用自研的軟件、工藝及特殊合金,打印的箭體能夠滿足火箭發(fā)射要求。太瀚上海工廠正在建立火箭制造生產(chǎn)線,使用該3D打印機(jī),一枚完整的火箭箭體將會在3個月內(nèi)完成制造。

              太瀚計(jì)劃第一次發(fā)射試驗(yàn)將在公司成立后的兩年內(nèi)完成,然后通過快速迭代方式達(dá)到快速入軌。減少火箭在實(shí)驗(yàn)室測試的時間,通過真實(shí)的飛行測試獲取數(shù)據(jù)、改進(jìn)優(yōu)化。太瀚計(jì)劃在亞軌道驗(yàn)證3D打印的火箭發(fā)動機(jī)、3D打印的火箭箭體結(jié)構(gòu)、伺服機(jī)構(gòu)、慣組、可回收控制系統(tǒng)等產(chǎn)品。根據(jù)規(guī)劃,第一個3D打印的發(fā)動機(jī)部件是預(yù)燃室,第一個3D打印的箭體結(jié)構(gòu)是火箭第二級箱間段。除火箭箭體和火箭發(fā)動機(jī)外,火箭主要零部件包括慣導(dǎo)組件、伺服機(jī)構(gòu)、傳感器、工業(yè)化的飛行控制系統(tǒng)等的研發(fā)也在有序開展中。

              同時,太瀚正在建設(shè)在線金屬3D打印商城,將金屬3D打印服務(wù)的價格透明化、親民化,助力3D打印技術(shù)在各行業(yè)的落地應(yīng)用。未來人類建立月球和火星基地時,3D打印技術(shù)很有可能是一種很有用的建造工具。

              采用3D打印技術(shù)與垂直商業(yè)模式,能夠大大減少火箭制造成本。對于火箭和3D打印業(yè)務(wù)的研發(fā)與工廠投入,太瀚預(yù)估前期需總投入約6億元后,于2024年火箭成功入軌。2023年依靠3D打印服務(wù)可提前獲得營業(yè)收入。

              首款火箭與未來規(guī)劃

              飛天是太瀚的第一款火箭型號,第一級集成9臺小蟻發(fā)動機(jī),第二級則使用1臺小蟻真空版。該火箭具有270噸起飛推力,可提供4噸LEO載荷運(yùn)力?;?D打印技術(shù)和垂直商業(yè)模式,一枚新的飛天火箭的采購成本預(yù)計(jì)可控制到1000萬人民幣級別。再結(jié)合可回收技術(shù),每發(fā)火箭的采購部分成本將更低。

              具有入軌能力是太瀚成功實(shí)施后續(xù)計(jì)劃的第一步。太瀚通過技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)關(guān)鍵設(shè)備,自建火箭全產(chǎn)業(yè)鏈(設(shè)計(jì)、制造、測試、發(fā)射)工業(yè)自動化生產(chǎn)線,大幅降低成本、縮短周期。太瀚主張快速迭代研發(fā),通過有計(jì)劃的多輪測試與試錯,將研發(fā)周期、性能、安全性向極致靠攏。通過液體推進(jìn)劑運(yùn)載火箭,提高極具性價比的小型專箭運(yùn)載服務(wù)、大型拼箭運(yùn)載服務(wù)。

              未來,太瀚將建造更大推力的發(fā)動機(jī)和承載更大載荷的火箭,并建造載貨和載人飛船,為空間站貨運(yùn)、太空旅游、太空酒店、太空加油站、月球基地和火星基地的建造提供運(yùn)輸服務(wù),提供穩(wěn)定安全、價格親民的太空運(yùn)載服務(wù)。太瀚計(jì)劃于2023年打造出能進(jìn)行亞軌道驗(yàn)證的火箭和發(fā)動機(jī)。

              行業(yè)現(xiàn)狀

              在全球商業(yè)航天行業(yè),幾乎所有的初創(chuàng)公司都在思考或探索3D金屬打印技術(shù)。3D打印有助于減輕火箭重量,因?yàn)樯a(chǎn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)所需的螺母、螺栓和焊接更少。且當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生RUD(快速計(jì)劃外解體)故障時,工程師僅需要幾天的時間就可以重新修復(fù)建模,再次進(jìn)行測試。

              以商業(yè)航天的領(lǐng)頭羊SpaceX為例,SpaceX早在2014年就首次在Dragon 3飛機(jī)上使用 3D 打印部件,他們第一個3D打印部件是火箭發(fā)動機(jī)的主氧化劑閥。該閥門如果是手動制造安裝,需要花超過2個星期的時間。通過3D打印技術(shù),SpaceX只用了2天時間就制造出了該閥門。SpaceX Genius 3D現(xiàn)在也成為SpaceX快速制造的核心工具。為SpaceX提供金屬3D打印機(jī)的廠商Velo3D,于2021年3月在紐交所實(shí)現(xiàn)上市。

              除了SpaceX外,新西蘭的火箭實(shí)驗(yàn)室(Rocket Lab),美國的相對論空間(Relativity Space)和Launcher,英國的Skyrora和Orbex在3D打印方面也受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。2017年,火箭實(shí)驗(yàn)室就已成功發(fā)射裝載3D打印發(fā)動機(jī)的火箭,并在2019年7月達(dá)成100臺3D打印發(fā)動機(jī)的制造里程碑。相對論空間的思路更加前衛(wèi),公司希望直接通過3D打印完整的火箭,不需要任何人為的組裝。Orbex的目標(biāo)則是最早在2022年發(fā)射使用3D打印引擎的火箭。

              除了商業(yè)航天的玩家外,許多國有航天部門和單位也在積極發(fā)展3D打印技術(shù)。其主要原因是大型火箭的制造零件尤其繁多,如果能通過3D打印減少工序,將極大提高火箭的制造效率。在1969年,美國登月使用的土星5號(Saturn V) F-1發(fā)動機(jī)有5600個制造零件,而到使用3D打印技術(shù)重新設(shè)計(jì)的阿波羅F-1發(fā)動機(jī),制造零件已經(jīng)減少到40個。

              中國方面,在2000年前后,航天科技集團(tuán)六院7103廠已經(jīng)開始布局3D打印技術(shù),并引進(jìn)激光選區(qū)燒結(jié)(SLS)裝備及技術(shù),用于我國新一代液氧煤油火箭發(fā)動機(jī)的快速研制。2016年長征五號首飛成功,7103廠的3D打印產(chǎn)品隨長五亮相太空。截至目前,3D打印技術(shù)已經(jīng)在7103廠40多個型號240余種典型產(chǎn)品中得到使用,產(chǎn)品先后成功參與50余次發(fā)射和飛行試驗(yàn)。

              △相對論空間的Stargate 3D打印機(jī),圖片來源:Relativity Space




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