約35%發(fā)動機零部件采3D打印，GE點燃3D打印行業(yè)的薪火

ATP是目前全球應(yīng)用3D打印增材制造技術(shù)最為純熟的首款發(fā)動機。約35%發(fā)動機零部件采用了增材制造技術(shù)，該技術(shù)將ATP發(fā)動機中原先應(yīng)用傳統(tǒng)制造技術(shù)制造的所有零件中的855個減少為12個3D打印零件，包括封嚴(yán)、軸承座、發(fā)動機機匣、排氣管、燃燒室襯套、熱交換器和氣路靜子部件。ATP發(fā)動機重量也因而得以“減負(fù)”5%，同時在燃油效率上提高一個百分點。

此外，首款A(yù)TP發(fā)動機還推出了79項全新技術(shù)及設(shè)計工藝。正是有了這些卓爾不群的技術(shù), ATP發(fā)動機的空中功率增加10%；燃油消耗率降低20%；首翻時間延長33%。

作為與大數(shù)據(jù)、人工智能并駕齊驅(qū)的第三大風(fēng)口行業(yè)，3D打印熱度不減。而GE作為一家持續(xù)走在行業(yè)前列的企業(yè)，其關(guān)注的焦點也不只是單純的生產(chǎn)、制造，GE更愿將其靈活應(yīng)用。

收購整合

自2012年起，GE在建立和增強自身3D打印技術(shù)能力方面動作頻頻。2012年GE收購了Morris Tech及其RQM，使自身初步具備了一定的3D打印技術(shù)服務(wù)能力。2013年收購掌握了EBM技術(shù)的意大利航天公司AVIO；2015年，GE又向非金屬3D打印領(lǐng)域拓展，投資了Carbon和Optomec；2016年，GE收購瑞典Arcam公司和德國Concept Laser公司75%的股權(quán)。

LEAP發(fā)動機所采用的

3D打印燃油噴嘴

值得一提的是， GE航空集團采用了金屬3D打印增材制造技術(shù)成功打印了LEAP發(fā)動機的高溫部件-燃油噴嘴。通過3D打印出來的燃油噴嘴不僅可以保持該零部件的設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，還能減輕零部件的重量，從而提高燃油效率，幫助航空公司提升經(jīng)濟效益。

目前，世界上最大的商用航空發(fā)動機GE9X，波音777X的核心動力源，也采用了增材制造技術(shù)打印其燃油噴嘴。

GE9X發(fā)動機

內(nèi)源改進(jìn)

GE作為一個整體，由來自全球各地的多種業(yè)務(wù)組成，許多最新技術(shù)都或多或少會滿足公司內(nèi)部需求。對于GE的這些部門來說，3D打印也無疑為其如虎添翼。來自Dremel的桌面級3D打印機，能讓GE的團隊縮小比例對設(shè)計進(jìn)行即時地測試。

GE Healthcare在瑞典烏普薩拉開設(shè)了第一個3D打印實驗室，稱為歐洲的創(chuàng)新設(shè)計和先進(jìn)制造技術(shù)中心。該中心將采用3D打印和機器人技術(shù)，加快推出醫(yī)療保健行業(yè)新型創(chuàng)新產(chǎn)品。

GE Healthcare剛剛發(fā)布不久的GE AW4.7工作站，它可以將CT掃描的數(shù)據(jù)快速轉(zhuǎn)換并實現(xiàn) 3D建模，然后直接傳送至3D打印機進(jìn)行制作。而通Stratasys J750全彩多材料3D打印機，可根據(jù)真實的患者成像數(shù)據(jù)，在一次打印中逼真地模仿各種組織特性。根據(jù)預(yù)測，到2020年，醫(yī)療領(lǐng)域30%的內(nèi)部醫(yī)療植入物和設(shè)備將采用 3D打印技術(shù)。

集團內(nèi)部垂直化的業(yè)務(wù)模式，使得反饋變得簡單與及時，GE自身在使用這些產(chǎn)品，GE當(dāng)然也會了解哪里才是產(chǎn)品需要改進(jìn)的地方，并為之不斷完善。

來源:GE