GE成功測試3D打印航空發(fā)動機ATP：僅含12個組件，燃油效率提升20%

南極熊2017年12月29日訊/通用電氣（GE）近日成功完成了對其新一代渦輪螺旋槳發(fā)動機（ATP）的測試。這款發(fā)動機僅由12個獨立部件組成（超過1/3是用鈦3D打印的），與原先的855個相比大幅減少， 因此重量減輕了5%，燃油效率提高了20％，功率提高了10％，同時維護(hù)也變得更加簡單。

據(jù)悉，這次測試是在GE位于布拉格的工廠中進(jìn)行的，內(nèi)容包括：

· 將ATP與一個四方形水閘（作用是模擬由螺旋槳引起的扭矩）相連
· 將ATP與用來供應(yīng)空氣、燃油和排出廢氣的管道相連
· 用數(shù)百根電線、管道和電纜將ATP與特殊的傳感器（用于收集振動、扭矩和推力等方面的信息）相連

不過GE表示，這次的測試僅僅是個開始。接下來，他們會建造5個測試單元，再制造9臺ATP，然后對它們進(jìn)行電池測試。GE希望在經(jīng)過海拔、性能、高振動等測試后，這款發(fā)動機能在2年內(nèi)能獲得飛行認(rèn)證。

ATP將被首先安裝到德事隆航空公司的入門級商務(wù)客機Cessna Denali（下圖）上。而除了采用3D打印技術(shù)和組件數(shù)量大減，它還有另外兩個亮點：

①雖然是螺旋槳式的，卻采用了噴氣發(fā)動機的技術(shù)。這種設(shè)計提高了壓氣機和渦輪的內(nèi)部溫度與壓力，令發(fā)動機得到了1650軸馬力的高輸出功率。

②將3D打印部件、氣冷渦輪葉片，以及發(fā)動機和螺旋槳的管理集成到了一個綜合推進(jìn)控制系統(tǒng)中，因此可有效減輕飛行員的負(fù)擔(dān)。

延伸閱讀：《德事隆新型客機采用3D打印引擎 ：油耗降低20%，效率提高10% 》

編譯自 3ders