德事隆新型客機(jī)采用3D打印引擎 ：油耗降低20%，效率提高10%

近日，全球著名飛機(jī)制造商德事隆航空（Textron Aviation）推出了一款新型的入門級商務(wù)客機(jī)Cessna Denali。它的亮點(diǎn)很多，比如擁有同類機(jī)型中最大的機(jī)艙（最多可搭載8人），非常舒適，以及售價(jià)僅為480萬美元等。不過這其中，南極熊最感興趣的還是它安裝的螺旋槳發(fā)動機(jī)，因?yàn)樗�是由該公司與通用航空（GE Aviation）采用3D打印技術(shù)聯(lián)合開發(fā)的。

據(jù)南極熊了解，兩家公司之所以選擇使用3D打印技術(shù)來開發(fā)這款發(fā)動機(jī)主要是因?yàn)樗�采用了全新的設(shè)計(jì)，將原先數(shù)以百計(jì)的零部件大幅減少了，而新零部件的幾何形狀都相當(dāng)復(fù)雜，很難通過傳統(tǒng)工藝制造。最終，這些新部件是采用鈦與不銹鋼3D打印而成的，而由此帶來的好處就是與原來相比，發(fā)動機(jī)的油耗降低了20%，但功率卻提高了10%，同時(shí)大修的時(shí)間間隔提高了至少30%。因此，通用航空的董事長兼CEO Jeff Immelt甚至表示，這款新型發(fā)動機(jī)有望在25年內(nèi)為他們帶來400億美元的受益。

另外，這款發(fā)動機(jī)還有兩個(gè)亮點(diǎn)，第一就是雖然是螺旋槳式的，卻采用了噴氣發(fā)動機(jī)的技術(shù)。這種設(shè)計(jì)提高了壓氣機(jī)和渦輪的內(nèi)部溫度與壓力，令發(fā)動機(jī)得到了1650軸馬力的高輸出功率；第二就是將包括3D打印部件、氣冷渦輪葉片，以及發(fā)動機(jī)和螺旋槳的管理集成到了一個(gè)綜合推進(jìn)控制系統(tǒng)中 — 這可有效降低飛行員的工作負(fù)荷。

目前，德事隆公司和GE航空已經(jīng)在威斯康辛州Oshkosh的EAA AirVentures航空展上正式展出了這款新型客機(jī)。不過由于需要進(jìn)行為期至少1年的測試，所以它的首飛將會延期到2018年。

延伸閱讀：《通用航空獲美國防部9.2億大單開發(fā)下一代渦輪噴氣發(fā)動機(jī)》

編譯自 3ders