金屬3D打印巨頭Arcam將在航空航天領(lǐng)域擴(kuò)張

盡管初期投入較大，而且產(chǎn)品需要進(jìn)行人工后處理，但金屬3D打印還是憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如能夠制造傳統(tǒng)工藝無(wú)法實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜幾何形狀，縮短零部件制造周期，以及降低成本等得到了汽車(chē)和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)許多公司和機(jī)構(gòu)的青睞。在這些方面，瑞典的金屬3D打印機(jī)制造商Arcam已經(jīng)憑借其高質(zhì)量的電子束熔融技術(shù)（EBM）獨(dú)占鰲頭?，F(xiàn)在，這家公司又希望在航空航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較大的提升。

要知道隨著市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，航空航天領(lǐng)域的公司越來(lái)越希望能以更低的成本來(lái)制造高質(zhì)量的零部件，所以，他們將目光轉(zhuǎn)向了有能力實(shí)現(xiàn)這一愿望的金屬3D打印技術(shù)。事實(shí)上，目前采用金屬3D打印零部件的飛行器已經(jīng)越來(lái)越多了，而Arcam正在擔(dān)心該如何跟上不斷增長(zhǎng)的需求。

“僅僅在2、3年前，問(wèn)題還是航空航天領(lǐng)域是否會(huì)用到金屬3D打印技術(shù)?，F(xiàn)在，問(wèn)題已經(jīng)變成了何時(shí)會(huì)用到。比起醫(yī)療市場(chǎng)，這一領(lǐng)域要大上50-100倍。雖然考慮到許多零部件因?yàn)轶w積過(guò)大不太可能用到這項(xiàng)技術(shù)，但是這個(gè)倍率還是會(huì)達(dá)到10倍之多?！盇rcam的首席執(zhí)行官M(fèi)agnus Rene表示。

現(xiàn)在，Arcam公司已經(jīng)有了一些航空航天領(lǐng)域的客戶，比如通用電氣（GE），Pratt & Whitney 以及 Rolls Royce Holdings，不過(guò)他們還是希望在未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)更多的增長(zhǎng)。

GE航空表示到2020年，他們將會(huì)在噴射引擎上用到超過(guò)10萬(wàn)件的金屬3D打印部件，而且希望能在2018年早些時(shí)候通過(guò)金屬3D打印技術(shù)制造出更輕的渦輪葉片。

據(jù)中國(guó)3D打印專業(yè)媒體平臺(tái)南極熊了解，由于GE率先在生產(chǎn)線中引入了3D打印技術(shù)，眾多其它航空航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者也紛紛開(kāi)始效仿，希望能跟上這位巨頭的步伐。因此，他們將目光轉(zhuǎn)向了Arcam著名的EMB打印機(jī)。僅僅在去年，Arcam就銷售了50臺(tái)該型號(hào)的設(shè)備，他們現(xiàn)在希望在接下來(lái)的幾年里令這個(gè)數(shù)字翻倍。為此，他們已經(jīng)開(kāi)始提升瑞典默恩達(dá)爾工廠的生產(chǎn)能力了。

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