碳纖維3D打印機(jī)Mark One

MarkForged公司由熱愛挑戰(zhàn)極限的航空航天工程師創(chuàng)立，Greg Mark擔(dān)任CEO，這家公司的第一個產(chǎn)品，就是以碳纖維為3D打印耗材的3D打印機(jī)Mark One。

和其他3D打印機(jī)一樣，Mark One碳纖維3D打印機(jī)也可以通過模型文件來3D打印各種形狀的作品。打印空間為12“×6.25”×6.25“（英寸），使用的是FFF 3D打印技術(shù)，精度為100微米，快速模式下精度則為200微米。Mark One內(nèi)置了兩個擠出機(jī)，連接不同直徑的碳纖維耗材線圈，打印出來的碳纖維作品硬度是ABS耗材的20倍，強度為5倍。除了碳纖維3D打印耗材，Mark One還能夠使用PLA、尼龍和玻璃纖維絲。

Greg Mark介紹，碳纖維3D打印機(jī)Mark One可以應(yīng)用在汽車、飛機(jī)和假肢等制造行業(yè)，其高強度的特點將能滿足許多公司的需求。

碳纖維3D打印機(jī)Mark One預(yù)計在2014年2月份上市，價格為4999美元。

碳纖維用途

因為碳纖維又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。用碳纖維制造的增強塑料質(zhì)地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，是制造飛行器、兵器及耐腐蝕設(shè)備等的優(yōu)良材料。近年來碳纖維更是廣泛被使用于大型飛機(jī)，例如空中客車的A350與A380，波音787均利用碳纖維復(fù)合材料來減輕耗油量。另外大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，賽車、汽機(jī)車的車身均為碳纖維復(fù)合材料需求量增加的重要因素。腳踏車亦有使用碳纖維復(fù)合材料作為車架，但因碳纖維復(fù)合材料制造成本高，多為高階車種才能使用。

轉(zhuǎn)載請注明：3D打印網(wǎng)-3D族  [url=MarkForged公司由熱愛挑戰(zhàn)極限的航空航天工程師創(chuàng)立，Greg Mark擔(dān)任CEO，這家公司的第一個產(chǎn)品，就是以碳纖維為3D打印耗材的3D打印機(jī)Mark One。    和其他3D打印機(jī)一樣，Mark One碳纖維3D打印機(jī)也可以通過模型文件來3D打印各種形狀的作品。打印空間為12“×6.25”×6.25“（英寸），使用的是FFF 3D打印技術(shù)，精度為100微米，快速模式下精度則為200微米。Mark One內(nèi)置了兩個擠出機(jī)，連接不同直徑的碳纖維耗材線圈，打印出來的碳纖維作品硬度是ABS耗材的20倍，強度為5倍。除了碳纖維3D打印耗材，Mark One還能夠使用PLA、尼龍和玻璃纖維絲。    Greg Mark介紹，碳纖維3D打印機(jī)Mark One可以應(yīng)用在汽車、飛機(jī)和假肢等制造行業(yè)，其高強度的特點將能滿足許多公司的需求。  碳纖維3D打印機(jī)Mark One預(yù)計在2014年2月份上市，價格為4999美元。     碳纖維用途  因為碳纖維又輕又堅硬，所以它的用途很廣泛。用碳纖維制造的增強塑料質(zhì)地強而輕，耐高溫、防輻射、耐水、耐腐蝕，是制造飛行器、兵器及耐腐蝕設(shè)備等的優(yōu)良材料。近年來碳纖維更是廣泛被使用于大型飛機(jī)，例如空中客車的A350與A380，波音787均利用碳纖維復(fù)合材料來減輕耗油量。另外大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，賽車、汽機(jī)車的車身均為碳纖維復(fù)合材料需求量增加的重要因素。腳踏車亦有使用碳纖維復(fù)合材料作為車架，但因碳纖維復(fù)合材料制造成本高，多為高階車種才能使用。  轉(zhuǎn)載請注明：3D打印網(wǎng)-3D族  http://www.3dzu.net/2014/02/06/1891]http://www.3dzu.net/[/url]