迪拜將使用 3D 打印技術(shù)制造電動客運船只

2024 年 7 月 17 日，南極熊獲悉，迪拜正在致力于使用 3D 打印技術(shù)來制作其標(biāo)志性的木船——阿布拉 (Abras)，這些木船多年來一直用于在迪拜河上運送乘客。最初用于從港口向內(nèi)陸運輸貿(mào)易貨物給商人，如今早已成為早晨通勤的一種樂趣選擇和旅游景點。去年九月，迪拜宣布了其沿海和河流交通系統(tǒng)的擴展計劃。其中一項升級就是將阿布拉變成電動，并采用 3D 打印技術(shù)制造。



迪拜道路與運輸管理局（RTA）的董事總經(jīng)理兼執(zhí)行董事委員會主席 Mattar Al Tayer 表示：“采用3D打印技術(shù)制造的電動阿布拉試運營，加上傳統(tǒng)阿布拉碼頭改進(jìn)項目，是 RTA 總體規(guī)劃的一部分，旨在提升海上運輸服務(wù)，這是迪拜至關(guān)重要的交通方式，為海運部門增添了極大價值。新制造的阿布拉具有眾多技術(shù)特點，包括最長的單體結(jié)構(gòu)，使用3D打印技術(shù)制成，長11米，寬3.1米。它配備了一個由兩個 10 千瓦電機和鋰離子電池驅(qū)動的電動推進(jìn)系統(tǒng)。阿布拉將在謝赫扎耶德路海上交通站的 TR6 線上進(jìn)行試運營。在此運行階段，RTA 將監(jiān)測阿布拉的性能，并與目前的20人乘坐玻璃纖維阿布拉進(jìn)行比較。”


△ 世界上最大的3D打印船只

此外，RTA 希望交通工具外型能夠設(shè)計和建造以保持傳統(tǒng)的阿布拉身份，這一舉措支持政府實現(xiàn)迪拜的 3D 打印目標(biāo)：減少阿布拉制造時間 90%，降低制造成本 30%，以及削減運營和維護(hù)費用 30%。阿布拉是由 Al Seer Marine 使用 CEAD 設(shè)備制造。Al Seer Marine 在2023年1月購買了一臺35米長的 CEAD 機器，同年11月，它使用 3D 打印機制造了世界上最大的 3D 打印船舶作為這個阿布拉項目的原型。Al Seer Marine 得到了西門子的幫助，采用了 Torqeedo 電動驅(qū)動，并由當(dāng)?shù)氐暮Ｑ蠓诸惞?TASNEEF 監(jiān)督合規(guī)性。如果成功，這些船只將投入運營，可容納超過1400萬乘客。此外，四個新的站點也將進(jìn)行升級以方便乘客。

迪拜一直是充滿幻想主張和樂觀情緒的地方。在這個背景下，RTA 似乎是一個相當(dāng)雄心勃勃但可行的計劃：

● 在技術(shù)上是可行的、安全的，還是一個高效的交通系統(tǒng)。阿布拉是一種相對較小且易于追蹤的船只，可以安全地大規(guī)模生產(chǎn)，比制造公交車、汽車車身、有軌電車或纜車吊艙要更安全和容易。
● 從監(jiān)管和風(fēng)險角度來看，制造阿布拉要容易得多，這也是 3D 打印能夠高效制造一個完整的船體，使其安全運行的體現(xiàn)。
● 更加模塊化和便于測試，只需打印一艘并進(jìn)行測試，而不是建立一個纜車系統(tǒng)或類似的東西。雖然并非沒有危險，但相比其他選擇更為安全。


△ Mega II 3D 打印機

迪拜獲得了 3D 打印領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，這對迪拜極為有利，許多沿河、三角洲或擁有大港的城市往往沒有充分利用水上公共交通。擁有經(jīng)過驗證的安全、電動和可持續(xù)的解決方案可能會帶來巨大益處。

與此同時，阿聯(lián)酋和迪拜必須對區(qū)域不穩(wěn)定性表示擔(dān)憂。也門正經(jīng)歷重大動蕩，伊朗和伊拉克依然不穩(wěn)定，巴以沖突加劇。為了反擊以色列的侵略行為，伊朗開發(fā)了小型快速船只如 Seraj 騷擾紅海航運。胡塞武裝使用廉價的伊朗導(dǎo)彈攻擊海灣航運，真主黨擁有數(shù)千枚伊朗火箭和無人機，哈馬斯依靠伊朗提供的武器庫反擊以色列侵略者的襲擊。這些低成本和相對簡單的武器可能對美國戰(zhàn)艦無效，但可能威脅油輪或當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)。