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              賽峰已驗(yàn)證金屬3D打印飛機(jī)起落架大型結(jié)構(gòu)件的可行性

              國(guó)防航天能源
              2021
              03/31
              18:10
              分享
              評(píng)論
              南極熊注意到,2021年3月29日,飛機(jī)供應(yīng)商賽峰集團(tuán)(Safran)宣布已經(jīng)證明了金屬3D打印生產(chǎn)大型結(jié)構(gòu)零件的可行性。這種結(jié)構(gòu)零件位于公務(wù)機(jī)起落架中。本次驗(yàn)證結(jié)構(gòu),將加強(qiáng)航空制造中增材制造的使用。

              △大型金屬3D打印結(jié)構(gòu)件,尺寸為455 x 295 x 805毫米,材料為鈦合金,打印設(shè)備為SLM®800

              增材制造在航空領(lǐng)域不斷發(fā)展,催生了許多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。賽峰展示了金屬3D打印技術(shù)新的可行性:公務(wù)機(jī)的前起落架。這是一個(gè)很大的部件,需要承受極大的機(jī)械應(yīng)力。

              “這是世界首個(gè)利用3D打印加工這種材料和尺寸的零件”,賽峰著陸系統(tǒng)(Safran Landing Systems)項(xiàng)目中R&T臺(tái)負(fù)責(zé)人Nicolas Nguyen指出,“這個(gè)結(jié)構(gòu)要求非??量蹋核仨毮軌蛟跇休S上轉(zhuǎn)動(dòng),起落架縮回飛機(jī),并且必須吸收飛機(jī)機(jī)輪的機(jī)械應(yīng)力。 ”

              重量降低了15%

              傳統(tǒng)起落架零件,通常是通過5軸加工和三個(gè)鍛造零件組裝而成。但這部分零件在2019年被賽峰集團(tuán)著陸系統(tǒng)確定了,它可使用金屬3D打印技術(shù)來制造。

              “我們想優(yōu)化設(shè)計(jì),特別是減少生產(chǎn)時(shí)間以及零件重量。但傳統(tǒng)的加工技術(shù)無法實(shí)現(xiàn),”Nicolas Nguyen解釋說,“我們希望減少組裝步驟,只生產(chǎn)一個(gè)整體零件來替代以前需要三個(gè)組件的零件?!?br />
              因此,起落架殼體已針對(duì)3D打印工藝進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),并且能夠在單個(gè)生產(chǎn)周期中進(jìn)行制造。這種方法消除了組裝的縫隙,并使重量顯著降低了約15%。

              △新的金屬3D打印起落架殼體,將原先的三個(gè)組件裝配的,已經(jīng)組合為一個(gè)整體零件。材料為鈦合金,一種具有高機(jī)械性能的材料,天然抗腐蝕,無需任何表面處理,還有助于提高零件的耐用性

              SLM金屬3D打印技術(shù)又快又省

              至于選擇什么樣的3D打印工藝,最后敲定了SLM激光選區(qū)熔化鈦合金3D打印技術(shù)技術(shù)。Nicolas Nguyen 強(qiáng)調(diào):“我們已經(jīng)研究了沉積3D打印金屬絲進(jìn)行生產(chǎn)的可行性。因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)大尺寸的零件制造。但是,沉積技術(shù)打印出來的零件的表面質(zhì)量不太好,必須要大量加工 。后期的加工,其實(shí)也會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間和資金?!?br />
              后來,賽峰集團(tuán)與位于德國(guó)呂貝克的激光金屬3D打印專家SLM Solutions建立了技術(shù)合作。之所以選擇這家公司,是因?yàn)樗陂_發(fā)大幅面和垂直高度可定制的金屬3D打印機(jī)SLM800。機(jī)器還配備了四個(gè)激光器,加快打印速度,減少生產(chǎn)時(shí)間,可以減少零件的內(nèi)部應(yīng)力;特別是專利的氣流管理系統(tǒng)和永久性過濾器,可確保最高的可靠性。大尺寸金屬3D打印機(jī)SLM800具體參數(shù),請(qǐng)到全球3D打印產(chǎn)品庫(kù)中https://product.nanjixiong.com/查看。


              △SLM Solutions的SLM 800打印機(jī),Z軸可以擴(kuò)展,足以生產(chǎn)大型零件

              3D打印鋁合金仍受限制

              高性能的鈦合金被選擇用來3D打印這套飛機(jī)起落架零件,減少后處理步驟?!?0%零件表面都沒有經(jīng)過處理”,Nicolas Nguyen 指出,“僅對(duì)功能部位表面進(jìn)行了機(jī)械加工”。

              起落架殼體通常由鋁制成,但不適合這個(gè)新零件的設(shè)計(jì),3D打印出來的性能也不適合,材料成本較高。

              賽峰著陸系統(tǒng)部件將在2022年通過測(cè)試臺(tái)進(jìn)行測(cè)試,確保合格,然后將被集成到設(shè)備中,為3D打印飛行結(jié)構(gòu)件鋪平道路。


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