西門子能源金屬3D打印燃氣渦輪發(fā)動機零件，大幅提升SGT-A05性能

西門子能源已經(jīng)用3D打印技術應用到SGT-A05工業(yè)燃氣渦輪發(fā)動機生產(chǎn)線上。

2020年12月，西門子能源在一次研討會上，討論了如何使用先進的3D打印設計技術（如內(nèi)部拓撲優(yōu)化，分析和3D打印晶格結(jié)構(gòu)）來提高SGT-A05航改燃氣渦輪機燃燒過渡管的性能。

△干式低排放（DLE）預混合器。DLE預混機非常復雜，使用傳統(tǒng)的制造方法進行澆鑄和組裝，涉及20多個零件。在瑞典Finspang的西門子3D打印中心，使用EOS M400-1金屬3D打印系統(tǒng)，以及符合西門子標準的鎳超合金作為材料，3D打印的新設計版本僅需兩個零件，減少了支撐結(jié)構(gòu)，交貨時間減少了約70％。DLE預混合器的3D打印使西門子能夠簡化生產(chǎn)過程中的復雜性，減少供應鏈中的外部依賴性，并改善零件的幾何形狀，從而實現(xiàn)更好的油氣混合。這個零件已成功通過燃燒裝置測試。


南極熊m.withyoor.com了解到，西門子能源的這次研討會，主要交流了SGT-A05燃燒過渡管道，通過使用帶有內(nèi)部網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的雙壁結(jié)構(gòu)，可將積液冷卻降至最低。新設計通過使空氣流過由晶格結(jié)構(gòu)支撐的薄內(nèi)殼，最大限度地減少了將冷卻空氣注入熱氣通道的需求。晶格設計來自子組件測試，并針對流量和結(jié)構(gòu)方面進行了優(yōu)化。采用了許多其他的增材制造設計技術和原理，從而最大限度地減少了非功能性支撐，減少零件數(shù)量，從而減少對葉片固定裝置的組裝焊接。