波音欲通過3D打印幫助客戶定制客艙

波音當前對于3D打印的投入可謂越來越多，并希望通過該技術(shù)為航空公司提供一個新的定制客艙內(nèi)飾的途徑。據(jù)了解，波音在全球范圍內(nèi)共有20處設(shè)施擁有3D打印能力，而且目前其眾多客艙產(chǎn)品已經(jīng)使用了3D打印部件。此外，波音上月還與以色列軟件公司Assembrix達成合作協(xié)議，提升3D打印過程中的安全性。

在2018年4月25日，南極熊就報道，波音公司本周一表示，其風(fēng)險投資部門HorizonX已投資加利福尼亞州的增材制造公司Morf3D，該公司為航空航天應(yīng)用制造更輕更強的3D打印部件。

并且在2016年，波音公司和美國橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）最近創(chuàng)造了一個3D打印最大物件的世界紀錄。這個打破紀錄的工具被命名為“trim-and-drill”，將會被用來3D打印下一代波音 777X 客機的機翼。波音和橡樹嶺國家實驗室聯(lián)合研發(fā)的這個工具目前已經(jīng) 3D 打印出了一個約 5.3米長、1.7米寬、0.46 米高的物件，ORNL 發(fā)布的公告稱這個物件“在長度上已經(jīng)超過了一輛大型SUV”，并在大小上打破了 3D 打印物件的世界紀錄。

金屬3D打印技術(shù)被行內(nèi)專家視為3D打印領(lǐng)域高難度、高標準的發(fā)展分支，在工業(yè)制造中有著舉足輕重的地位，現(xiàn)如今，世界各國工業(yè)制造企業(yè)都在大力研發(fā)金屬增材制造技術(shù)，尤其是航空航天制造企業(yè)，更是不惜耗費大量財力、物力加大研發(fā)力度，以確保自己的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。