依靠生成設(shè)計(jì)，通用汽車進(jìn)入車輛輕量化的新階段

南極熊認(rèn)為：3D打印制造技術(shù)的出現(xiàn)，最大改變之一，是以前做設(shè)計(jì)必須考慮制造能否實(shí)現(xiàn)，大大限制了設(shè)計(jì)。而如今3D打印技術(shù)徹底釋放了設(shè)計(jì)的自由，讓設(shè)計(jì)優(yōu)化可以做到極致。

2018年5月9日，南極熊獲悉，通用汽車已經(jīng)與軟件公司Autodesk合作開發(fā)其未來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。 通用汽車全球汽車零部件與子系統(tǒng)副總裁Ken Kelzer表示，該公司將3D打印與生成式設(shè)計(jì)相結(jié)合，使汽車開發(fā)方法“完全轉(zhuǎn)型”。

通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，設(shè)計(jì)過程變成以前根本無(wú)法想象的方式。生成式設(shè)計(jì)為傳統(tǒng)的3D建模方法帶來(lái)了自然元素。 該過程不是采用庫(kù)存形狀或雕刻的幾何形狀，而是使用一組參數(shù)，這些參數(shù)可以讓軟件迅速設(shè)計(jì)出數(shù)千或數(shù)百萬(wàn)個(gè)潛在零件，然后設(shè)計(jì)者只需從其中選擇適合的方案。

自動(dòng)化流程使得創(chuàng)作幾何體能夠與傳統(tǒng)形狀相媲美，而3D打印是一種允許制造先前“不可能”物體的方法，它是其完美搭檔。

△Autodesk為通用汽車設(shè)計(jì)平臺(tái)生成的潛在零件。 通過Autodesk創(chuàng)建圖像

2018年3D打印行業(yè)大獎(jiǎng)提名的Frustum公司是一家創(chuàng)新公司，專門為增材制造業(yè)開發(fā)了一個(gè)生成設(shè)計(jì)平臺(tái)，并且在洛杉磯的SOLIDWORKS世界活動(dòng)中，Desktop Metal利用該技術(shù)預(yù)覽了其Live Parts平臺(tái)。

Autodesk制造和建筑產(chǎn)品高級(jí)副總裁Scott Reese評(píng)論道：“生成設(shè)計(jì)是制造業(yè)的未來(lái)，而通用汽車則是將其用于輕量化未來(lái)汽車的先鋒。生成技術(shù)從根本上改變了工程工作的完成方式，因?yàn)橹圃爝^程從一開始就被納入設(shè)計(jì)選項(xiàng)?！?/font>

在汽車領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)初創(chuàng)公司Hackrod也在與Autodesk生成設(shè)計(jì)合作創(chuàng)建自定義hotrods。

零件設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)

正如Reese所指出的那樣，輕量級(jí)的幫手是采用生成設(shè)計(jì)優(yōu)于其他更傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的優(yōu)勢(shì)之一。 通用汽車致力于通過生成設(shè)計(jì)和其他方式減少車輛的質(zhì)量，優(yōu)化駕駛員/乘客的內(nèi)部空間，并改善汽車性能。

從2016年至2018年，通用汽車已經(jīng)發(fā)布了14款車型，平均每輛車減重350磅以上。 一個(gè)例子是2019年雪佛蘭Silverado，其質(zhì)量減少了450磅（204公斤）。

△部件輕量化示例。 通過Autodesk創(chuàng)建圖像

Reese說：“除了輕量化之外，”通用汽車工程師將能夠以前所未有的方式驗(yàn)證數(shù)以千計(jì)的現(xiàn)成的高性能設(shè)計(jì)選項(xiàng)，而不僅僅是能夠驗(yàn)證單一設(shè)計(jì)?！?/font>

編譯自：3dprintingindustry