美鋁與空客達(dá)成新合作：繼續(xù)用3D打印制造大型飛機(jī)零部件

南極熊2017年11月16日訊/在正于德國法蘭克福舉辦的2017 formnext展上，美國鋁業(yè)公司（Alcoa）正式宣布已經(jīng)與自己的老朋友空中客車簽署了一份新的多年合作研究協(xié)議，旨在進(jìn)一步利用金屬3D打印技術(shù)生產(chǎn)和驗(yàn)證大型飛機(jī)零部件。

據(jù)悉，新的合作會將Arconic（美鋁分拆公司之一，專注航空航天3D打�。┑囊苯鹋c金屬3D打印專業(yè)知識，空中客車的設(shè)計(jì)與認(rèn)證能力，以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證相結(jié)合。兩家公司將聯(lián)手開發(fā)3D打印3英尺長大型金屬飛機(jī)結(jié)構(gòu)件（如羅紋結(jié)構(gòu)和吊掛桿）的參數(shù)和工藝。

Arconic會在其位于俄亥俄州和賓夕法尼亞州的工廠中測試高速電子束沉積技術(shù)，然后用它3D打印飛機(jī)零部件。這種方法不但成型尺寸大，而且速度最高可以達(dá)到其它金屬3D打印技術(shù)的100倍，因此十分適用于制造大型航空結(jié)構(gòu)件。

同時，根據(jù)合作協(xié)議，Arconic還將展示其獨(dú)有的Ampliforge工藝。它實(shí)際上是3D打印與和傳統(tǒng)制造技術(shù)的融合，會在3D打印件接近完成時用另一種工藝（如鍛造）對其進(jìn)行處理，從而提高其強(qiáng)度、韌性和抗疲勞性。同時，這種工藝還簡化了整個流程，縮短了生產(chǎn)周期，同時減少了材料消耗。

值得一提的是，Arconic其實(shí)此前就已經(jīng)與空客達(dá)成了一項(xiàng)合作 — 2017年9月，空客首次將一個3D打印的鈦支架（上圖）安裝到了A350 XWB客機(jī)上。現(xiàn)在，Arconic正在其位于德克薩斯州的工廠中使用激光粉末床技術(shù)為空客3D打印更多這種支架。

延伸閱讀：《空客首次為A350客機(jī)安裝3D打印鈦金屬支架》

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編譯自 3DPRINT