雷尼紹參與研發(fā)3D打印航空渦輪

南極熊2017年6月28日訊/知名英國(guó)金屬3D打印與測(cè)量公司雷尼紹（Renishaw）的西班牙子公司Renishaw Ibérica近日啟動(dòng)了一個(gè)為期4年的新項(xiàng)目 — Futuralve，旨在開發(fā)用于制造下一代航空航天高速渦輪的先進(jìn)材料和技術(shù)。此項(xiàng)目匯集了數(shù)家西班牙的公司、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，由航空發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪制造商ITP領(lǐng)頭，西班牙政府出資，最終有望徹底改變航空航天渦輪機(jī)的制造流程。

據(jù)悉，雷尼紹在項(xiàng)目中將參與開發(fā)輕質(zhì)高耐用的3D打印材料，同時(shí)提供用于測(cè)量和零件檢驗(yàn)的服務(wù)和設(shè)備（如五軸測(cè)量系統(tǒng)REVO和機(jī)接觸掃描系統(tǒng)SPRINT）。同時(shí)，他們還會(huì)與塞維利亞的先進(jìn)航空航天技術(shù)中心（CATEC）合作研究鎳基合金的機(jī)床參數(shù)，通過分析機(jī)械性能來優(yōu)化金屬3D打印流程。

除了開發(fā)制造渦輪所需的新3D打印材料和工藝，F(xiàn)uturalve還會(huì)借助傳統(tǒng)方法進(jìn)行分析，從而確定渦輪部件怎樣才能適合用激光3D打印技術(shù)制造。

“航空航天渦輪的高性能部件需要使用在惡劣環(huán)境中仍可以保持出色性能的材料制造，比如鎳基超合金，”Renishaw Ibérica的材料科學(xué)專家Marc Gordon博士解釋說，“但目前，用傳統(tǒng)減材工藝加工它有著明顯的設(shè)計(jì)局限性，而這很可能降低整個(gè)渦輪的效率。所以，我們計(jì)劃改用3D打印技術(shù)，因?yàn)樗梢暂p松實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的形狀?！?/font>

為此，作為計(jì)量方面的專家，雷尼紹將與航空先進(jìn)制造中心（CFAA）合作，利用自己的REVO系統(tǒng)研究和測(cè)試3D打印的渦輪部件。

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編譯自 3ders