史上首個(gè)獲認(rèn)證的3D打印金屬船舶螺旋槳？或改變?cè)齑瑯I(yè)

在不久之前舉辦的2017德國漢諾威工業(yè)展上，來自荷蘭港市鹿特丹的RAMLAB實(shí)驗(yàn)室展示了他們與軟件巨頭Autodesk合作利用3D打印-減材混合技術(shù)制造的船舶螺旋槳?，F(xiàn)在南極熊獲悉，這對(duì)組合又有了更大的目標(biāo)，就是與同在鹿特丹的造船廠Damen合作再制造一個(gè)類似的螺旋槳，然后令其通過專業(yè)認(rèn)證，成為全球首創(chuàng)。

據(jù)悉，這個(gè)螺旋槳會(huì)根據(jù)德國Promarin公司的設(shè)計(jì)來制造，預(yù)計(jì)直徑將是1300毫米，重量將是180千克，最后會(huì)用于Damen公司的Stam Tug 1606型拖船（下圖）。

制造和認(rèn)證將于不久之后的夏季開始。在此過程中，Autodesk會(huì)提供軟件支持，法國維里它斯船級(jí)社則會(huì)負(fù)責(zé)認(rèn)證工作。之后，Damen便會(huì)對(duì)螺旋槳進(jìn)行全面測(cè)試，包括評(píng)估船舶力量的傳統(tǒng)測(cè)試 — 系柱拉力測(cè)試。Damen公司希望借此證明，3D打印技術(shù)在海事方面的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)結(jié)束，可以進(jìn)入到實(shí)際應(yīng)用階段了。

螺旋槳的制造和認(rèn)證將于不久之后的夏天開始。完成后將對(duì)螺旋槳執(zhí)行全面的試驗(yàn)。這些測(cè)試包括系柱拉力和碰撞測(cè)試。系柱拉力試驗(yàn)是一種傳統(tǒng)評(píng)估船舶質(zhì)量的方法，這個(gè)過程將幫助證明3D打印零部件可以有效應(yīng)用于實(shí)踐。

延伸閱讀：《荷蘭實(shí)驗(yàn)室用3D打印-減材混合技術(shù)造出金屬船舶螺旋槳》

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編譯自 3DPRINTINGINDUSTRY