西格瑪實驗室（SGLB），增材制造行業(yè)新興的重量級企業(yè)

產(chǎn)業(yè)巨頭美國通用公司（GE）和西格瑪實驗室（Sigma Labs, SGLB）今年達(dá)成了聯(lián)合科技開發(fā)協(xié)議，立刻將西格瑪實驗室升格成了整個3D打印產(chǎn)業(yè)中的重量級企業(yè)。此外，西格瑪實驗室上周還剛剛獲得了由美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所（NIST）的資助的開發(fā)項目，有望成為制定增材制造產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

美國通用公司早在上世紀(jì)90年代早期就已經(jīng)開始開發(fā)增材科技，雖然當(dāng)時僅限于通用的研發(fā)實驗室，5年前此技術(shù)在公司里的實用性初現(xiàn)端倪，而如今，通用公司已經(jīng)能夠采用3D打印技術(shù)來批量制造航空引擎零件：LEAP發(fā)動機(jī)的燃油噴嘴，讓3D打印技術(shù)有望正式成為一種終端零件制作技術(shù)。

然而在實際生產(chǎn)中，用3D打印制作航空終端零件依然面臨很多困難和挑戰(zhàn)，其中的一個是需要進(jìn)一步開發(fā)和推進(jìn)高質(zhì)金屬的實時加工工藝。而這也正是現(xiàn)在通用公司聯(lián)合西格瑪實驗室簽署的聯(lián)合科技開發(fā)協(xié)議的開發(fā)內(nèi)容。

通用電子公司的制造和材料科技技術(shù)總監(jiān)Christine Furstoss在談到和西格瑪實驗室的合作時說:

“作為一家工業(yè)公司，我們必須找到能發(fā)展更快的方法。盡管設(shè)計階段可以節(jié)省不少時間，但是用增材制造科技生產(chǎn)的打印零件依然還是太慢。為了幫助解決這個問題，我們與西格瑪實驗室達(dá)成開發(fā)協(xié)議，開發(fā)一種以減少多達(dá)25%的生產(chǎn)時間的、為增材制造工藝量身打造的新的加工監(jiān)測技術(shù)。”
“如今，生產(chǎn)后檢測環(huán)節(jié)占據(jù)了用增材制造技術(shù)生產(chǎn)引擎組件的約25%的時間，而如果在組件生產(chǎn)過程中采用通用公司和西格瑪實驗室合作的實時監(jiān)測工藝的話，將加速通用公司采用增材制造技術(shù)制造引擎組件（比如LEAP燃油噴嘴）的生產(chǎn)率。”

而西格瑪實驗室確實有此實力，他們將通過利用由他們擁有專利的軟硬件系統(tǒng)“PrintRite3D”來開發(fā)這種“加工監(jiān)測工藝”，并預(yù)期在明年能夠?qū)Υ隧棻O(jiān)測工藝進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作。

與此同時，西格瑪實驗室上周還獲得了來自美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所（NIST）的項目資金，用于開發(fā)金屬增材制造的產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此項研究項目的目標(biāo)是產(chǎn)生一項能夠檢索零件幾何構(gòu)型和性能屬性的 “3D質(zhì)量認(rèn)證” 加工監(jiān)測方案。而與西格瑪公司同樣獲得該項目資金的還有美國其他一些著名的航空巨頭公司：波音、洛克西德.馬丁、普惠和諾斯羅普.格魯門。

另外，西格瑪公司還將應(yīng)邀參加馬上要在美國洛杉磯舉辦的2013增材/航空航天峰會，該峰會被美國業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“讓增材制造服務(wù)于航空-國防價值鏈的不可缺席的商業(yè)活動”，是美國政府和增材制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)交流的重要活動。而西格瑪實驗室將成為產(chǎn)業(yè)圓桌討論組成員。來自fangpian3.com