OPM獲1000萬(wàn)美元投資，將為波音載人太空項(xiàng)目提供600個(gè)3D打印部件

2017年2月4日，南極熊獲悉，美國(guó)波音公司已聘請(qǐng)一家小型公司，為其“Starliner”太空出租車制造約600個(gè)3D打印部件，意味著美國(guó)這一載人太空項(xiàng)目的一些關(guān)鍵零部件將使用3D打印技術(shù)制造。

美國(guó)波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商。實(shí)際上波音從1997年起就開(kāi)始使用3D打印技術(shù)了。在10個(gè)不同的飛機(jī)制造平臺(tái)上已經(jīng)3D打印了超過(guò)20000個(gè)飛機(jī)金屬零部件。

而波音為什么會(huì)選擇一家小型公司為其提供3D打印服務(wù)呢，據(jù)南極熊了解，這家小型公司叫作牛津性能材料（Oxford Performance Materials）。該公司成立于1998年，公司創(chuàng)始人一直致力于研究聚醚酮酮（PEKK）材料，是目前市面上是唯一一家可以提供3D打印PEEK材料的公司。這種材料可以用于病人植入物或者要求高強(qiáng)度質(zhì)量輕的航空部件。


另外，該公司將于本周宣布獲得先進(jìn)材料生產(chǎn)商Hexcel Corp（赫氏）的1000萬(wàn)美元投資，此次注資將使Hexcel在該公司的持股增至16.1%。赫氏是航天航空碳纖維增強(qiáng)材料和樹(shù)脂體系以及蜂窩的領(lǐng)先制造商，2016年的銷售額達(dá)到20億美金，絕對(duì)是龍頭企業(yè)。

牛津性能材料公司航空航天業(yè)務(wù)總裁Larry Varholak表示，與傳統(tǒng)的金屬和塑料部件相比，該公司的3D打印部件將幫助波音降低成本，并減輕太空艙的重量。波音公司說(shuō)使用Oxford的材料3D打印的零部件重量是傳統(tǒng)制造方式的60%。

“Starliner”太空出租車是波音為美國(guó)太空總署（NASA）開(kāi)發(fā)的商業(yè)航天飛船，用于運(yùn)送宇航員往返國(guó)際空間站，預(yù)計(jì)將于2018年6月在卡納維拉爾角進(jìn)行首次發(fā)射，并于同年8月進(jìn)行首次載人飛行。

【擴(kuò)展閱讀】

PEKK化學(xué)名稱為聚（氧-1，4-亞苯羰基-1，4-亞苯羰基-1，4-亞苯基），英文名稱poly（oxy-1,4-phenylenecarbonyl-1,4-phenylenecarbonyl-1,4-phenylene），CAS號(hào)為74970-25-5.

PEKK的性能依所用單體酰氯的不同而有所差異。以對(duì)苯二甲酰氯為原料合成的PEKK在聚芳醚酮主要品種中具有最高玻璃化溫度和熔點(diǎn)。以間苯二甲酰氯為原料合成的PEKK熔點(diǎn)和玻璃化溫度有所降低。在實(shí)際生產(chǎn)中大多以對(duì)苯二甲酰氯和間苯二甲酰氯的混合物為原料生產(chǎn)PEKK。


Hexcel Corp（赫氏）官網(wǎng)：http://www.hexcel.com/
Oxford Performance Materials官網(wǎng)：http://www.oxfordpm.com/