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              3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)中的應(yīng)用實例

              汽車交通
              2015
              12/03
              16:50
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              3D打印技術(shù)出現(xiàn)有近20年,但要真正進入汽車領(lǐng)域,按目前的技術(shù)來說,有一定的難度,因為汽車是一個大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品,而3D打印技術(shù)更適合個性化和小批量產(chǎn)品的生產(chǎn)。

              一、3D打印技術(shù)的特點及優(yōu)勢

              3D打印技術(shù)從狹義上來說主要是指增材成型技術(shù),從成型工藝上看3D打印技術(shù)突破了傳統(tǒng)成型方法通過快速自動成型系統(tǒng)與計算機數(shù)據(jù)模型結(jié)合,無需任何附加的傳統(tǒng)模具制造和機械加工就能夠制造出各種形狀復(fù)雜的原型,這使得產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)周期大大縮短,生產(chǎn)成本大幅下降。


              特點:基于離散成型堆積成型原理,將材料按層堆積的方法制造零件。 分層制造,疊加成型( 增材技術(shù) )

              優(yōu)勢:突破產(chǎn)品設(shè)計限制 - 縮短產(chǎn)品開發(fā)周期 - 同步開發(fā),提升新產(chǎn)品可靠性。


              在汽車研發(fā)中的應(yīng)用: 整車造型 - 設(shè)計驗證、性能測試手工樣件 - 制造結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件 - 多材料復(fù)合零件 - 輕量化結(jié)構(gòu)零件 - 輔助檢具和夾具。

              二、3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)中的應(yīng)用實例

              案例一、3D打印技術(shù)在造型油泥模型試制中的應(yīng)用


              整車模型的制作,以往都是油泥模型,當(dāng)3D打印技術(shù)出現(xiàn)之后,可以在一定程度上取代油泥模型。雖然,3D打印還不能像油泥模型一樣易于修改,但在制作安裝車燈、座椅、方向盤和輪胎的等可以快速成型,可以模型的制作過程大大減少時間成本,能更快的調(diào)整、設(shè)計出合理性更強的模型。

              案例二: 3D打印技術(shù)應(yīng)用于概念及結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)驗證



              從左(舊)與右(新)兩圖可以看出,通過3D打印,對于復(fù)雜的制件,可以靜態(tài)分析結(jié)構(gòu)和實車安裝問題,這能讓結(jié)構(gòu)工程師更好的進行零件結(jié)構(gòu)的設(shè)計,提高零件的強度和制造性,簡化零件結(jié)構(gòu),驗證技術(shù)可行性,提高產(chǎn)品成熟度。

              案例三: 3D打印技術(shù)應(yīng)用于多種材料集成的內(nèi)外飾件制作


              在內(nèi)外飾制作中,3D打印技術(shù)可以集成多種材料一次成型,不僅減少了制件的工序,制件皮革紋理清晰,細節(jié)更細致。

              案例四: 3D打印技術(shù)應(yīng)用于復(fù)雜分總成內(nèi)外飾件一次性快速制作


              儀表板出風(fēng)口總成制作


              表1 3D技術(shù)與傳統(tǒng)加工費用和時間的對比

              從表中可以看出,3DP打印技術(shù)在復(fù)雜分總成內(nèi)外飾一次性快速制作中,極大縮減時間成本,3DP僅為1天便可以把儀表板出門口制成,而傳統(tǒng)的ABS銑削則需要8天;在費用上3DP只需要1000RMB,傳統(tǒng)的ABS銑削需要6500RMB,這對于汽車零件研發(fā)中大大提高了效率并且減低了生產(chǎn)的成本。

              案例五: 3D打印技術(shù)應(yīng)用于中小模型一次性快速制作


              內(nèi)飾小模型


              表2 內(nèi)飾小模型幾種加工方式時間費用對比

              從表格中可以看出,3DP技術(shù)在內(nèi)飾小模型一次快速制作。在時間與成本上,小批量生產(chǎn)過程中,3DP技術(shù)優(yōu)勢無與倫比的優(yōu)勢。

              案例六:3D打印技術(shù)在汽車輕量化的應(yīng)用


              3D打印技術(shù),在汽車輕量化產(chǎn)品中開發(fā)中占據(jù)了越來越重要的位置,因為此技術(shù)可以使得塑料乃至金屬制造中空的輕量化結(jié)構(gòu)零件成為了可能,而不單單依靠發(fā)泡和微發(fā)泡技術(shù)。筆者相信,隨著技術(shù)的發(fā)展,3D打印技術(shù)集概念設(shè)計、技術(shù)驗證與生產(chǎn)制造于一體的優(yōu)點,會為縮短汽車設(shè)計研發(fā)的周期,提高新產(chǎn)品的成熟度,快速推出新車型提供可行性。

              三、3D打印技術(shù)的展望

              發(fā)展瓶頸:
              1.只適合小批量、短時間內(nèi)無法完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)制造
              2.表面質(zhì)量尚有差距,需要拋光、染色、電鍍、噴漆等后處理加工
              3.材料選用局限性大,成本高
              4.整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不成熟

              趨勢:
              1.拓寬材料選用范圍,降低成本,優(yōu)化機械性能,趨于批量化生產(chǎn)
              2.個性化定制,提升附加值 - 金屬打印顯著增長
              3. 充分發(fā)揮其快速成型的功能,強化并行工程,提高產(chǎn)品成熟度

              前景:
              國際市場分析機構(gòu)SmarTech近日發(fā)布的報告《3D打印市場中的塑料: 十年機會預(yù)測》稱:目前,全球3D打印用塑料銷售額已達到3.1億美元, 預(yù)計2019年將增至14億美元。
              文章來源:巨子實業(yè)

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