3D打印助力傳奇賽車法拉利312P重生

摘要: 1968年，由于賽車規(guī)則改變使得法拉利的4升330 P4無(wú)法參賽，為表達(dá)抗議，法拉利車隊(duì)抵制了這一年的比賽。不過(guò)第二年，法拉利車隊(duì)帶著傳奇的法拉利312P重回賽場(chǎng)，并一度取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)。直至今日，還有人在懷念法拉 ...

1968年，由于賽車規(guī)則改變使得法拉利的4升330 P4無(wú)法參賽，為表達(dá)抗議，法拉利車隊(duì)抵制了這一年的比賽。不過(guò)第二年，法拉利車隊(duì)帶著傳奇的法拉利312P重回賽場(chǎng)，并一度取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)。直至今日，還有人在懷念法拉利312P漂亮的外形和閃電般的速度。

事實(shí)上，據(jù)天工 社了解，法拉利312P名稱中的“312”即是指這款車有3升排量、12個(gè)汽缸。而“P”意味著它其實(shí)是一個(gè)原型車。該車60度V12發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力達(dá)到驚人的430HP。

當(dāng)時(shí)由于種種原因，法拉利并沒有繼續(xù)開發(fā)312P。而時(shí)間過(guò)了半個(gè)世紀(jì)，法拉利又想起了這款車，想把法拉利312P的引擎找出來(lái)翻新然后繼續(xù)開發(fā)。不幸的是對(duì)于年齡較大的汽車，特別是那些大部分使用手工打造的汽車，翻新其引擎是非常昂貴、復(fù)雜而且耗時(shí)的。傳統(tǒng)上它至少需要一年的時(shí)間，并且需要大量的金錢。

不過(guò)還好，我們現(xiàn)在生活在擁有3D打印技術(shù)的時(shí)代，德國(guó)3D打印機(jī)制造商Voxeljet在短短幾個(gè)星期內(nèi)就完成了對(duì)該款汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的翻新。

他們首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了逆向工程。他們利用了移動(dòng)測(cè)量臂，其能夠產(chǎn)生的氣缸的三維數(shù)據(jù)。一得到數(shù)據(jù)，Voxeljet高精度的3D打印機(jī)很順利的就打印出了七個(gè)零部件的砂模，其中包括上下箱體和五個(gè)砂芯，這就形成了一個(gè)完整的鑄模。

“逆向工程加3D打印是迄今為止復(fù)制部件最為有效的方法?！?font face="Calibri">Voxeljet公司首席執(zhí)行官Ingo博士解釋說(shuō)?！巴ǔＧ闆r下，它也是快速的、以合理的成本復(fù)制某些部件的唯一方法。因此，在這方面對(duì)于3D打印技術(shù)有相當(dāng)大的需求。當(dāng)然，我們很高興我們的技術(shù)能夠幫助法拉利312P的發(fā)動(dòng)機(jī)成功翻修?！?font face="Calibri">

一旦砂模完成，他們將會(huì)被送入工廠使用一種特殊的鋁材重新鑄造出來(lái)。法拉利312P將很快再次上路！

本文章由南極熊編輯，轉(zhuǎn)自南極熊3D打印網(wǎng) maker8.com

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