美國(guó)NASA成功在太空中三維打印電路，實(shí)現(xiàn)向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)

2023年8月1日，南極熊獲悉，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）和學(xué)術(shù)界的工程師合作，在太空邊緣（也稱(chēng)為卡曼線）附近測(cè)試了混合打印電子電路。這項(xiàng)太空測(cè)試是在亞軌道技術(shù)實(shí)驗(yàn)運(yùn)載火箭-9（SubTEC-9）探空火箭任務(wù)中進(jìn)行的，這枚火箭于4月25日從美國(guó)NASA的沃勒普斯飛行基地（Wallops Flight Facility）發(fā)射升空，飛行高度約為174公里（108英里），僅持續(xù)了幾分鐘，火箭便通過(guò)降落傘降落到地面。

△這次短暫的飛行攜帶了14項(xiàng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)，包括3D打印電路、更快的遙測(cè)鏈路和新型星體跟蹤器

測(cè)試包括濕度和電子傳感器，這些傳感器與有效載荷門(mén)一起被打印在兩個(gè)附加面板上，在短暫的飛行過(guò)程中，所有傳感器都向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)。這次任務(wù)被認(rèn)為是成功的，有可能幫助科學(xué)家和工程師提高小型航天器的設(shè)計(jì)效率。

3D打印的最大的好處是節(jié)省空間，可以在三維表面上打印，元件之間的痕跡大約只有 30 微米（頭發(fā)絲寬度的一半），甚至更小。它還能為天線和射頻應(yīng)用帶來(lái)其他好處。

濕度感應(yīng)印刷油墨是在美國(guó)宇航局馬歇爾太空飛行中心生產(chǎn)的，而電路則是在馬里蘭大學(xué)物理科學(xué)實(shí)驗(yàn)室（LPS）制作的。

打印電路為設(shè)計(jì)更小的航天器提供了一個(gè)新的框架，既可用于近地任務(wù)，也可用于深空任務(wù)。

混合技術(shù)允許在傳統(tǒng)電子模塊通常無(wú)法到達(dá)的位置制造電路。在曲面上打印也有助于空間非常有限的小型可部署子載荷。

工程師表示，SubTEC-9任務(wù)為L(zhǎng)PS印刷電路技術(shù)的發(fā)展和驗(yàn)證確立了一個(gè) "轉(zhuǎn)折點(diǎn)"。

根據(jù) Paquette 的說(shuō)法，在未來(lái)的任務(wù)中，溫度傳感器可以印滿飛行器的表面內(nèi)部。例如，這種任務(wù)可以分析航天器在接近太陽(yáng)時(shí)的加熱和冷卻情況。