CEAD建造了36米長(zhǎng)的Mega II 聚合物打印機(jī)，使用多機(jī)器人軌道系統(tǒng)

2023年1月11日，南極熊獲悉，復(fù)合材料 LFAM 專家 CEAD為阿拉伯海事地區(qū)領(lǐng)先的海事公司Al Seer Marine 打造了一款長(zhǎng)度達(dá)36m的打印機(jī)，提供從游艇制造到無人系統(tǒng)、船舶運(yùn)營(yíng)和餐飲的一系列服務(wù)滿足海洋運(yùn)營(yíng)商和最終用戶的所有需求。



CEAD



CEAD是一家在大規(guī)模復(fù)合材料增材制造領(lǐng)域前沿的3D打印設(shè)備供應(yīng)商。2017年，開始開發(fā)獨(dú)特的連續(xù)纖維增材制造(CFAM)技術(shù)。這使得快速3D打印大規(guī)模連續(xù)纖維增強(qiáng)產(chǎn)品成為可能。憑借對(duì)技術(shù)和創(chuàng)新的熱情，為客戶和他們的應(yīng)用尋找創(chuàng)造性的解決方案。



目前公司有各種3D打印解決方案，可以處理熱塑性顆粒材料。機(jī)器人擠出機(jī)是一種輕量級(jí)的顆粒擠出機(jī)，可以輕松地與機(jī)械臂或數(shù)控機(jī)床集成。這個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)自帶顆粒存儲(chǔ)，顆粒喂料機(jī)和軟件來控制擠出機(jī)。

Mega II 打印機(jī)



此款長(zhǎng)36米的 Mega II 系統(tǒng)可以以高速度和高精度生產(chǎn)從小型備件到大型產(chǎn)品的大規(guī)模制造復(fù)雜設(shè)計(jì)。借助 Mega II，海事、航空航天和鐵路等行業(yè)現(xiàn)在可以突破尺寸界限，將制造業(yè)提升到新的高度。顆粒擠出 LFAM 系統(tǒng)具有兩個(gè)在軌道上的機(jī)器人，可生產(chǎn)長(zhǎng)度達(dá)36米、寬度達(dá)5米的產(chǎn)品，具有及其強(qiáng)勁的尺寸優(yōu)勢(shì)



Al Seer Marine 旨在使用 LFAM 3D 打印技術(shù)設(shè)計(jì)、建造和制造車輛和船舶，不僅滿足全球和區(qū)域需求，而且為未來增長(zhǎng)的需求做好準(zhǔn)備。該項(xiàng)目從直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Ingersoll /Camozzi手中奪得世界最大 3D 打印機(jī)的稱號(hào)。

開放式擠壓3D打印沒有固有的尺寸限制。通過引入纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，已經(jīng)解決了與大型零件材料質(zhì)量相關(guān)的某些早期技術(shù)限制，零件質(zhì)量、尺寸精度和價(jià)格方面的其他問題仍需解決，但 LFAM 零件的整體質(zhì)量和可及性需要繼續(xù)改進(jìn)和發(fā)展，如本案例中的 Mega II 系統(tǒng)以及其他系統(tǒng)（如 Caracol AM 的 HERON）所示。

傳統(tǒng)海洋國(guó)家的公司對(duì)是否使用傳統(tǒng)制造工藝猶豫不決，但阿聯(lián)酋等新興海洋國(guó)家的新公司正在大量使用增材制造技術(shù)。自2022年以來，Al Seer Marine 一直在通過整合專門團(tuán)隊(duì)以及與CEAD的合作來擴(kuò)大增材制造研發(fā)。借助 Mega II 3D 打印機(jī)，該項(xiàng)目已經(jīng)取得了第一批成果，這是船舶和游艇零部件制造新時(shí)代的開始。