CZINGER推出新款 HYPER GT 四人座3D打印的超級(jí)跑車

2022年8月，南極熊獲悉，加利福尼亞汽車初創(chuàng)公司Czinger Vehicles推出新款4人座的3D打印的 Czinger 21C超級(jí)跑車。


△新的 3D 打印 Czinger Hyper GT。

此款跑車被稱為Hyper GT，表示其最新車型旨在“重新定義雙門轎跑車”，能夠讓四個(gè)人在不犧牲性能的情況下享受豪華旅行。這款轎車采用與其前身相同的離散式自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)(DAPS) 制造，具有符合高度空氣動(dòng)力學(xué)的車身和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過優(yōu)化以提供極高的功率重量比。

Czinger Vehicles 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Kevin Czinger 表示：“V Max 是 21C系列的新篇章，它提供了高速度、高性能賽道以及高安全性和美觀性。這是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，將從根本上改變未來幾代人的汽車制造。這對(duì)我們來說是一次激動(dòng)人心的旅程，因?yàn)槲覀兇蚱屏嗽O(shè)計(jì)和性能的界限。”

Divergent Technologies 的 DAPS 3D 打印

與之前的 21C 一樣，Hyper GT 是通過Divergent Technologies 的DAPS 系統(tǒng)開發(fā)的。這種制造方式結(jié)合使用了3D 打印和衍生式設(shè)計(jì)，端到端的硬件-軟件平臺(tái)能夠以最少的人工干預(yù)進(jìn)行計(jì)算工程、打印和組裝汽車制造。

因此，該系統(tǒng)具有快速的設(shè)計(jì)迭代，同時(shí)允許在同一臺(tái)機(jī)器上生產(chǎn)多種不同的汽車模型，使其成為傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)流程的潛在挑戰(zhàn)者。利用 DAPS，Divergent 的姊妹公司 Czinger Vehicles 迄今已成功開發(fā)出 Czinger 21C，這是一款價(jià)值 200 萬美元的高性能超級(jí)跑車，能夠在 1.9 秒內(nèi)從 0-62 英里/小時(shí)加速。此款車在2022 Goodwood Festival of Speed上亮相，具有由3D打印制造的底盤，并將部件整合到“節(jié)點(diǎn)”中，從而減輕高達(dá) 40% 的重量。

DAPS 技術(shù)也獲得了大量支持，Divergent 在 4 月份籌集了價(jià)值 1.6 億美元的資金，并被跨國 OEM 用于設(shè)計(jì)他們最新的車輛。就在2022年8月18日左右，一輛帶有 Divergent-3D 打印副車架的阿斯頓馬丁亮相，該系統(tǒng)將部件整合到其支撐結(jié)構(gòu)中并實(shí)現(xiàn)了顯著的減重。

Czinger Vehicles的新車陣容

Hyper GT 在加利福尼亞州的蒙特利汽車周車展上亮相，Czinger Vehicles 將 21C 背后的技術(shù)與經(jīng)典的四門轎車結(jié)合在一起。為了與用于制造它的先進(jìn) DAPS 生產(chǎn)工藝保持一致，新車具有大膽的未來主義美學(xué)，包括鷗翼門，旨在使車主輕松進(jìn)入車內(nèi)。

在性能方面，Hyper GT 的前端經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，駕駛員可以大膽地控制油門。雖然 Czinger Vehicles 尚未透露該車的確切發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，但它內(nèi)部配備了開發(fā)的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，與21C的2.88升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)類似。

除了 Hyper GT，Czinger Vehicles 還為原始 21C 引入了第二種車身樣式。為優(yōu)化汽車的加速和最高速度性能而設(shè)計(jì)，21C V Max 車身具有加長的空氣動(dòng)力尾翼輪廓和較低的高下壓力固定式空氣動(dòng)力裝置，因此它能夠比其前身更快地在空中滑行。  配備了與 SR-71 戰(zhàn)斗機(jī)類似的座椅，21C V Max 具有低阻力系數(shù)，并提供最大的速度穩(wěn)定性。

Czinger Vehicles 聯(lián)合創(chuàng)始人 Lukas Czinger 補(bǔ)充道：“我們創(chuàng)造了世界上技術(shù)最先進(jìn)的超級(jí)跑車，從用于設(shè)計(jì)它的人工智能驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)軟件到打印其結(jié)構(gòu)的專利合金中可以看到21C七年多的發(fā)展。我們很高興在未來幾年向我們的產(chǎn)品線推出新的細(xì)分市場(chǎng)定義車型，并將 CZINGER 打造成我們這個(gè)時(shí)代最偉大的美國汽車品牌之一。”


△Czinger 21C V Max。圖片來自 Czinger Vehicles

3D打印進(jìn)入轎車市場(chǎng)
●Czinger Vehicles 推出的 Hyper GT 代表了其之前對(duì)超級(jí)跑車市場(chǎng)的關(guān)注，并進(jìn)入了豪華轎車領(lǐng)域，制造商越來越多地轉(zhuǎn)向3D打印領(lǐng)域。 2022 年 6 月，通用汽車公布了支持3D打印的凱迪拉克 Celestiq的計(jì)劃，預(yù)計(jì)其使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的零件數(shù)量將超過其迄今為止的任何汽車。作為 8100 萬美元項(xiàng)目的一部分，即將推出的轎車將包括一個(gè)智能玻璃車頂、“柱對(duì)柱”自由曲面顯示器，以及 100 多個(gè)塑料和金屬增材制造零件。

●奧迪在其位于德國因戈?duì)柺┧�特的工廠使用3D打印熱成型工具來組裝汽車模型，例如其 A4 轎車。在 2021 年初，該公司宣布正在擴(kuò)大其EOS 3D 打印的使用范圍，其金屬 3D 打印中心現(xiàn)在能夠生產(chǎn)四種熱成型工具的十二個(gè)不同部分。

●寶馬的 IDAM 3D 打印項(xiàng)目還建立了兩條數(shù)字連接的汽車增材制造生產(chǎn)線。一個(gè)位于波恩的材料開發(fā)商GKN Powder Metallurgy基地，另一個(gè)位于慕尼黑，這些生產(chǎn)線每年能夠獨(dú)立生產(chǎn)50,000個(gè)零件。