Larsen宣布與佛羅里達(dá)理工學(xué)院建立3D打印合作，為噴氣式賽車量身的打造方向盤

2022年5月10日，南極熊獲悉，Larsen Motorsports宣布與佛羅里達(dá)理工學(xué)院（FLORIDA TECH ）建立合作，以教育發(fā)展的名義，創(chuàng)建并開展多個(gè)新的項(xiàng)目和互動研討會。第一個(gè)合作項(xiàng)目將是共同開發(fā)3D打印方向盤。

雙方表示，模塊化項(xiàng)目將成為未來研發(fā)合作的新方向，佛羅里達(dá)理工大學(xué)的學(xué)生將與Larsen集團(tuán)，共同采用3D打印技術(shù)尋找設(shè)計(jì)和創(chuàng)新上的突破，推動學(xué)術(shù)及工業(yè)界新部件的發(fā)展。除了賽車運(yùn)動，未來還將為航空航天、國防和其他制造業(yè)帶來好處。

△3D打印方向盤原型作為官方第一個(gè)合作項(xiàng)目。圖片來自Larsen

此外，合作的項(xiàng)目復(fù)雜性和持續(xù)時(shí)間都將有所不同。每次啟動新項(xiàng)目時(shí)，Larsen和佛羅里達(dá)理工學(xué)院都會保留相關(guān)培訓(xùn)和項(xiàng)目結(jié)果等。

Larsen賽車運(yùn)動和佛羅里達(dá)理工大學(xué)
Larsen總部位于棕櫚灣，位于佛羅里達(dá)州太空海岸地區(qū)的中心。該公司擁有30000平方英尺的生產(chǎn)基地，可以融合傳統(tǒng)制造和3D打印等先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)。該公司的核心業(yè)務(wù)專注于噴氣式飆車，擁有一整套內(nèi)部概念、設(shè)計(jì)、工程、制造和運(yùn)營能力。

憑借對教育發(fā)展的崇高關(guān)注，該公司將其一半的設(shè)施用于教育。每天都會進(jìn)行游學(xué)，帶領(lǐng)公眾了解整個(gè)賽車的生產(chǎn)流程。該公司大約80%的員工由實(shí)習(xí)生組成，他們主要來自佛羅里達(dá)理工大學(xué)的STEM學(xué)科。

Larsen以Dominator 和Florida Tech噴氣式賽車而聞名。后者屬于2021年第6代車型，長度 27英尺，配備5000馬力的通用J-85發(fā)動機(jī)。該汽車最高時(shí)速能夠達(dá)到296 英里/小時(shí)。

△Larsen和佛羅里達(dá)理工大學(xué)賽車。圖片來自Larsen

3D打印量身定制復(fù)合方向盤
Larsen賽車運(yùn)動的運(yùn)營總監(jiān)Brian Tocci與佛羅里達(dá)的實(shí)習(xí)生將一起設(shè)計(jì)3D打印方向盤，用于噴氣式賽車。

該工學(xué)院的實(shí)習(xí)生使用Siemens NX軟件開發(fā)了方向盤的數(shù)字模型，并使用3D打印技術(shù)生產(chǎn)多個(gè)概念原型。Tocci的團(tuán)隊(duì)將使用連續(xù)碳纖維增強(qiáng)聚酰胺材料，在Markforged X7復(fù)合3D打印機(jī)上打印最終用途方向盤。該系統(tǒng)位于先進(jìn)制造和創(chuàng)新設(shè)計(jì)中心。

展望未來，Larsen還表示計(jì)劃將3D打印進(jìn)一步整合到該公司日常汽車業(yè)務(wù)中。現(xiàn)在，與佛羅里達(dá)理工學(xué)院的合作，可以幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

△Larsen的Gen6高速賽車的慢鏡頭特寫。圖片來自Larsen

其他3D打印賽車進(jìn)展
去年，Larsen還與高精度微型分配器制造商nScrypt合作，為其賽車提供3D打印引擎組件。利用nScrypt的“nRugged”系統(tǒng)，該公司能夠制造更耐用的3D打印密封件，替換其老舊傳統(tǒng)燃油泵上的墊圈。這些密封件經(jīng)過了六個(gè)月的測試過程，被證明在惡劣條件下是100%可靠的。

在賽車運(yùn)動領(lǐng)域的其他地方，冷噴涂3D打印機(jī)制造商SPEE3D，最近展示了一批令人印象深刻的3D打印新金屬賽車零件（2022年澳大利亞大獎(jiǎng)賽）。這些零件是為客Garry Rogers Motorsport開發(fā)的，從6.8公斤的大型結(jié)構(gòu)元件到小型輪轂內(nèi)部部件等，它們都使用該公司W(wǎng)arpSPEE3D系統(tǒng)3D打印機(jī)制造的。