發(fā)動機(jī)缸蓋和缸體運(yùn)用3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確冷卻，邁凱倫Artura實(shí)車亮相

來源：網(wǎng)易汽車

2021年7月12日，南極熊從網(wǎng)易汽車獲悉，在近期舉行的2021古德伍德賽車節(jié)上，邁凱倫帶來了旗下首款搭載V6發(fā)動機(jī)的插電式混合動力車型——邁凱倫Artura 。新車采用了全新輕量化發(fā)動機(jī)，缸蓋和缸體使用了3D打印技術(shù)，3D打印常用于一級方程式賽車的零件制造，公路汽車目前用的還不多。通過3D打印技術(shù)，可以制造出精細(xì)的內(nèi)流道，例如在氣缸之間有一個(gè)2毫米的微緊湊冷卻通道，可以實(shí)現(xiàn)精確冷卻。

純電動續(xù)航里程可達(dá)30公里，0-100km/h加速時(shí)間為3秒。

作為一款凝聚了邁凱倫混合動力領(lǐng)域最新成果的車型，Artura也在命名方面上打破了以往慣用的數(shù)字命名方式，至于定位，Artura介于邁凱倫GT和720S之間。

相比起全新命名和全新定位，邁凱倫Artura的設(shè)計(jì)有些平淡無奇，不過為了抵消電機(jī)和電池帶來的額外重量，新車首次基于邁凱倫輕量化碳纖維架構(gòu)MCLA打造，分別在全新碳纖維單體座艙、帶鋁制防撞梁和后副車架的全新底盤三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，全車凈重量僅為1395kg。

作為邁凱倫的輪胎合作伙伴，倍耐力為全新Artura提供三款定制輪胎，前胎尺寸235/35Z R19，后胎尺寸295/35 R20，且皆標(biāo)記有“MC-C”，表明其邁凱倫專屬倍耐力Cyber Tyre輪胎的身份。

并且，新車還配備由倍耐力提供的胎壓監(jiān)測功能，每只輪胎內(nèi)都植入芯片，可以為駕駛員提供更為專業(yè)的性能優(yōu)化服務(wù)。

車輛內(nèi)部在保留了以駕駛員為中心的家族化特征基礎(chǔ)上，也加入了更多的創(chuàng)新元素。同時(shí)，新車的數(shù)字儀表盤安裝于轉(zhuǎn)向柱上，伴隨著方向盤同步移動。檔桿和其他操控控制開關(guān)分別置于儀表盤的兩側(cè)。

標(biāo)配的全新Clubsport座椅同時(shí)也是邁凱倫Artura座艙的一大核心亮點(diǎn)，單殼座椅巧妙結(jié)合了桶式座椅的輕量化特質(zhì)和良好支撐性以及帶可移動靠背座椅的靈活調(diào)節(jié)性，上部寬大且采用厚厚的襯墊，確保為不同身材的駕駛者提供同等出色的支撐。全新座椅可與選裝的MSO專屬定制安全帶固定桿以及MSO專屬定制六點(diǎn)式安全帶搭配使用。

動力方面，邁凱倫Artura采用代號M630全新輕量化3.0L V型6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)缸蓋和缸體運(yùn)用3D打印核心構(gòu)件，擁有直噴技術(shù)和120°V型夾角。電池電機(jī)系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)并聯(lián)，組成插電式混合動力系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)最大輸出功率585馬力，峰值扭矩達(dá)585?！っ祝妱訖C(jī)最大功率95馬力，峰值扭矩225牛·米。在傳動系統(tǒng)方面，新車搭載8速雙離合變速箱，新車電池容量為7.4千瓦時(shí)，純電動續(xù)航里程達(dá)30公里。0-100km/h加速時(shí)間為3秒，0-200km/h加速時(shí)間為8.3秒，0-300km/h加速時(shí)間為21.5秒，最高時(shí)速為330km/h（電子限速）。