意大利電動(dòng)摩托車賽推遲舉行，仍在用3D打印制造零件

2020年4月7日，南極熊從外媒獲悉，意大利電動(dòng)摩托車制造商Energica將再次為2020年FIM Enel MotoE世界杯比賽提供其Ego Corsa摩托車和技術(shù)支持。賽事組織者原定于2020年3月26日開始，但由于新冠病毒的大流行，因此更換了新的比賽時(shí)間，目前日期尚未確定。

與去年的首屆MotoE世界杯一樣，自幾個(gè)月前開始計(jì)劃2020年比賽以來(lái)，意大利3D打印材料制造商CRP Technology一直是Energica的技術(shù)合作伙伴。

CRP Technology工程副總裁兼CTO Franco Cevolini評(píng)論說(shuō)：“在2019年的競(jìng)賽中，RP Technology一直支持Energica Ego Corsa的開發(fā)。 目前，我們?nèi)栽谂cEnergica攜手合作，以達(dá)到與過(guò)去一樣出色的新賽季?！?br />

CRP集團(tuán)和Energica

Energica是CRP集團(tuán)的子公司，該公司于2010年成立，目的是生產(chǎn)高性能的可持續(xù)摩托車。因此，CRP Technology和Energica有著長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系； Energica生產(chǎn)100％的電動(dòng)摩托車，部分零件使用CRP Technology的專有材料Windform 3D打印制成。

例如，Energica利用CRP材料對(duì)其電動(dòng)摩托車Energica Ego以及其他模型（包括與三星電子合作開發(fā)的Bolid-E摩托車）進(jìn)行零件3D打印。

最近，CRP披露了一個(gè)案例研究，其中Energica使用了其Windform FR2材料為電池組原型制造電池框架。該材料只在2020年初才發(fā)布，加入了用于增材制造的Windform TOP-LINE復(fù)合材料系列。 Windform FR2是為SLS 3D打印機(jī)設(shè)計(jì)的，是一種阻燃的聚酰胺基玻璃纖維增​​強(qiáng)材料，可以用于航空航天，汽車和消費(fèi)品。在此之前，Windform FR1于2019年發(fā)布，它是碳纖維增強(qiáng)的聚酰胺基材料。

△CRP Technology使用選擇性激光燒結(jié)技術(shù)和Windform®FR2制造的3D打印電池外殼進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)CRP拍照。

MotoE世界杯和Ego Corsa

MotoE所使用的賽車Energica Ego Corsa也使用了CRP的Windform復(fù)合3D打印機(jī)材料。它們?cè)谲囕v的開發(fā)階段被大量使用，并且在摩托車的最終使用組件中也得到了體現(xiàn)。

MotoE的第一屆于2019年7月開始，由CRP擔(dān)任Energica的技術(shù)合作伙伴。 2019年的MotoE世界杯最初在去年3月遭受挫折，當(dāng)時(shí)參加比賽的所有18輛摩托車在赫雷斯（西班牙儲(chǔ)存自行車的城市）的大火中被摧毀。但是，在CRP的幫助下，Energica得以在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)重建了Ego Corsa摩托車。盡管今年由于新型冠狀病毒危機(jī)而面臨另一次挫折，但賽事組織者仍在努力對(duì)2020年MotoE世界杯進(jìn)行重新安排，而Energica仍是比賽的車輛提供商。自2019年冠軍結(jié)束以來(lái)，CRP一直在幫助Energica為2020年MotoE世界杯做準(zhǔn)備。

編譯自：3dprintingindustry