研究發(fā)現(xiàn)5%的備用零部件可用3D打印制造，尤其是老舊零部件

在某些領(lǐng)域，3D打印正逐漸取代傳統(tǒng)工藝，成為制造需求量低或價格昂貴的備用零部件的最佳解決方案。像美國軍方、美國航天局這樣的機構(gòu)都已經(jīng)開始嘗試這種新方式。不過，由于大多數(shù)企業(yè)對3D打印依然不夠了解，這種方式的數(shù)字化工業(yè)網(wǎng)絡(luò)距離成型尚需一定時日。

于是在2016年，芬蘭VTT技術(shù)研究中心和Aalto大學(xué)攜手啟動了一項為期兩年的研究，與13家企業(yè)一同探索3D打印備用零部件的操作與盈利模式，同時評估這種方法的現(xiàn)狀與潛力?，F(xiàn)在南極熊獲悉，研究終于接近完成，而VTT中心和Aalto大學(xué)也公布了其中的一些內(nèi)容。

這項耗資高達140萬歐元（約1090萬人民幣）的研究發(fā)現(xiàn)，約有5%的備用零部件可以通過數(shù)字方式保存再通過3D打印技術(shù)制造，而這種新方式能夠為企業(yè)帶來許多好處，比如節(jié)約成本和存放空間，可根據(jù)需要進行自由定制等。

“通過把關(guān)注重點轉(zhuǎn)向制造備用零部件，企業(yè)現(xiàn)在有了新的機會來促進業(yè)務(wù)發(fā)展，因為3D打印已經(jīng)達到了能實現(xiàn)高質(zhì)量制造的水平。”VTT研究項目經(jīng)理Sini Metsä-Kortelainen表示，“而對于不得不花大力氣維護大型備用零部件倉庫的企業(yè)來說，數(shù)字保存+3D打印無疑是最佳的解決方案?！?/font>

這種方式還能帶來另一些好處，比如：①能減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)，因為備用零部件是在需要時被制造出來的，絕對不會被閑置；②能縮短企業(yè)停工時間，因為備用零部件通常需求量不到，而對此，3D打印的速度比傳統(tǒng)工藝更快。

5%雖是一個不錯的數(shù)字，卻不能幫助企業(yè)確定究竟哪些部件應(yīng)該通過數(shù)字保存然后在需要時通過3D打印制造。幸運的是，VTT中心認(rèn)為他們已經(jīng)找到了答案，那就是非常舊或需求量很少的零部件。

不過即便知道了這點，企業(yè)依然要面對不小的挑戰(zhàn)，就是將這類零部件轉(zhuǎn)化成可3D打印的模型。這意味著企業(yè)必須找出哪些部件可以進行3D打印，然后對它們做逆向工程。

值得一提的是，這項研究還建議，企業(yè)應(yīng)該通過加入標(biāo)識符或傳感器讓某些零部件變得更加“現(xiàn)代化” — 這可以令對機器設(shè)備的監(jiān)控和對零部件的認(rèn)證變得更容易。其中比較有用的傳感器是磨損傳感器，因為它可以在備用零部件被磨損到需要更換的程度時發(fā)出警報。

延伸閱讀：《芬蘭阿爾托大學(xué)與VTT中心合作開展3D打印備用零部件研究項目》

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編譯自 3ders