推動3D打印航空應(yīng)用發(fā)展！美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布戰(zhàn)略路線圖

2個月之前，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）制定了“增材制造（3D打?。?zhàn)略路線圖”草案，建議企業(yè)圍繞現(xiàn)有的不同3D打印技術(shù)進行充分實踐。這份路線圖提供了一些關(guān)鍵的法律規(guī)范信息，涉及3D打印產(chǎn)品與工藝的認證，3D打印設(shè)備與零部件的維護，3D打印的研究與發(fā)展，以及3D打印的教育培訓等多個方面，可以說相當有價值。

迄今為止，F(xiàn)AA已經(jīng)認證了許多3D打印的金屬航空部件，其中比較搶眼的有通用電氣（GE）的LEAP發(fā)動機3D打印噴油嘴，美國阿克倫大學與航空維修&工程服務(wù)公司（AMES）合作開發(fā)的3D打印維修系統(tǒng)等。而且，這樣的認證數(shù)量正在快速增加。由此可見在航空領(lǐng)域，3D打印技術(shù)正在以不可阻擋之勢成長，而這正是FAA制定路線圖的原因。

▲GE的新型航空發(fā)動機T901-GE-900，含多個3D打印金屬零部件，已完成原型測試

正如FAA首席科學技術(shù)顧問Michael Gorelik所言：“幾年前，我的同事中還沒有一個相信我們會看到能通過安全認證的3D打印部件。但現(xiàn)在，它們已經(jīng)大批出現(xiàn)。所以，我們必須開始重視3D打印的力量了。”

由于路線圖的綜合性很強，必須盡量涵蓋所有的3D打印工藝，而這些工藝種類非常多，既可以通過所用的材料（如粉末或線材）分類，也可以通過用來融化材料的能源（如激光、電子束或等離子）分類，僅由單一機構(gòu)總計顯然不切實際。所以在繪圖過程中，F(xiàn)AA與多位重量級3D打印玩家進行了合作，包括美國航天局（NASA），美國航空航天工業(yè)協(xié)會3D打印工作組，以及美國軍方。

好消息是，F(xiàn)AA的華盛頓總部正在審核這份3D打印航空戰(zhàn)略路線圖。所以相信很快，它就能與大家見面了，而這無疑有利于促進3D打印技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展。對此，南極熊會保持關(guān)注，一旦得到路線圖便會立即提供給大家，敬請期待！

值得一提的是，南極熊還有其它兩份同樣很有價值的路線圖 — 《美國3D打印標準化路線圖》和《《歐盟3D打印標準化路線圖》》。如果你感興趣，可以向南極熊索要，郵箱：3d@nanjixiong.com；客服qq：392908259；官方微信：3125836244。

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編譯自 3DPRINTINGINDUSTRY