波音在中國舟山開始建設(shè)第一家海外工廠

近日，航空航天巨頭波音公司獲得用于允許飛行器部件按需3D打印的新系統(tǒng)專利批準。該公司及其客戶可以使用該系統(tǒng)訂購更換飛機零件，這可以使用更快速、更低成本地3D打印技術(shù)進行制造。新系統(tǒng)涉及將部件的設(shè)計存儲在虛擬庫中，方便提供給客戶。據(jù)南極熊了解，波音公司與中國航空制造商中國商用飛機有限責任公司（COMAC）將在2017年3月底在舟山建造波音737制造中心，計劃在2018年首次交付。根據(jù)波音公司與中國商飛的協(xié)議，舟山工廠將包括兩個部分：737完成中心/波音和中國商飛的一個合資企業(yè)，和737配送中心/由波音公司擁有。

這是波音公司的第一個海外設(shè)施，作為其737生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，旨在提供一年100架波音737飛機。在合資完成中心，波音737飛機將安裝飛行娛樂系統(tǒng)和座椅。該工廠位于舟山東南287公里處，還提供波音飛機的涂裝、修理和保養(yǎng)等服務(wù)。

此舉標志著波音在增長迅速的航空市場戰(zhàn)略發(fā)生了變化。波音一直不愿在美國以外設(shè)廠，更傾向于從當?shù)睾献骰锇槟抢镞M口零配件，就像幾十年來它在中國所做的那樣。

在波音公司的年度市場展望在去年九月發(fā)布的報告稱，中國有望在20年內(nèi)成為世界上第一個萬億美元的航空市場。波音的競爭對手空客自2008年在華設(shè)立總裝生產(chǎn)線（月產(chǎn)4架客機）以來，波音的競爭對手空中客車(Airbus)一直在迅速搶占在華市場份額。而空客還宣布，計劃在中國設(shè)立一個完成中心，負責完成賣給亞洲客戶的雙通道A330客機的客艙安裝。中國渴望發(fā)展自身的商用航空業(yè)，為了回報空客的這筆投資，中國訂購了45架A330客機，按目錄價格計算，總價值約110億美元。

所以，波音做出的在中國設(shè)立完成中心的舉動，有望幫助該公司搞定737等客機的大單。配送中心的建設(shè)也將于3月底開始建設(shè)。為了適應(yīng)舟山的飛機制造廠未來需求，普陀山機場正在進行7億5000萬元（1億800萬美元）的建設(shè)，將擴大成為一個國際機場。除了支持波音公司外，舟山的航空基地還將開發(fā)一個完整的飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈，到2025年，將達到每年600架飛機的裝配、交付和改造能力。

多年來波音已經(jīng)利用3D技術(shù)提供新的可能性，并且在各種不同領(lǐng)域取得了巨大成功。去年，它委托橡樹嶺國家實驗室制造一個用于其波音777客機新的鉆具建設(shè)，贏得了吉尼斯世界紀錄里最大的3D打印項目。它還與Lotus Formula 1團隊合作，共同開發(fā)了一種用于3D打印高性能碳纖維部件的新方法，而其計劃的波音CST-100 StarLiner航天器的許多部件將使用3D打印技術(shù)制造。

來源：3D科學谷
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