豐田開發(fā)3D打印鏤空汽車座椅 — 質量更輕散熱更好

汽車巨頭豐田近年來對3D打印頗為青睞，繼使用3D打印制造定制化車燈等應用后，最近這家世界級的大企業(yè)又與知名3D打印服務商Materialise聯(lián)手玩起了3D打印輕質汽車座椅的項目。就像下面圖片中展示的那樣，它們的看上去相當獨特不是嗎？

豐田之所以發(fā)起這個項目是因為目前相當一部分的汽車座椅不是很舒服，所以他們重新做了設計，打造出了這些帶有鏤空結構的座椅。它們是根據(jù)拓撲學結構利用3D打印技術制成的，不但質量很輕，而且節(jié)省材料，還有著很好的散熱性。

由于帶有拓撲學結構，座椅的STL文件非常大，而且操作起來相當復雜。不過這沒有難倒豐田的工程師們。

據(jù)中國3D打印專業(yè)媒體平臺南極熊了解，他們的解決辦法是：首先將所需密度分配到模型上的每個區(qū)域，然后用不同亮度的灰色對它們進行了標記，最后將這些灰度數(shù)據(jù)導入了Mimics（原用于醫(yī)療圖像處理）軟件進行處理。

為了填補特定的低密度區(qū)域，Materialise的工程師通過3-maticSTL設計了一種全新的項目單元，然后使用其去除了所有不需要的懸空部分，并添加了一個具有彈性的梁狀結構，這是為了增加座椅的舒適度。由于新設計中充滿了單元結構和紋理，計算所有的3D幾何結構和創(chuàng)建模型兩件事很難同時進行。不過，Materialise的切片技術很好地解決了這個問題，因為它可以延遲計算直到切片開始。

最終打印出的座椅非常成功，低密度的設計帶來了兩方面的好處：其一、顯著提升了座椅的散熱性。其二、大大節(jié)省了制造所需的材料。事實上，比起原始形態(tài)，新座椅的優(yōu)化量可謂相當不錯，不僅體積減少了72%，重量也減輕了18公斤。這不僅能為豐田節(jié)省大筆的制造開支，而且同樣可以減少車主的開銷，因為更輕的重量無疑意味著更少的燃油消耗。

這種利用以切片為基礎的技術實現(xiàn)大規(guī)模簡化的方式非常不可思議，不過很明顯，它將令有著復雜設計的模型處理變得更簡單。相信隨著3D打印技術的進一步發(fā)展，這種方式很可能會普及開來，為其它汽車結構。比如兒童座椅的重新設計提供便利。

via 3dprint