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              CEAD成立海事應(yīng)用中心,致力于推進(jìn)3D打印在船舶制造領(lǐng)域落地

              3D打印動(dòng)態(tài)
              2025
              05/21
              16:29
              分享
              評(píng)論
              2025年5月21日,南極熊獲悉,荷蘭大型復(fù)合材料增材制造商CEAD BV宣布正式成立海事應(yīng)用中心(MAC),旨在加速3D打印技術(shù)在海事領(lǐng)域的應(yīng)用,推動(dòng)自動(dòng)化與可持續(xù)生產(chǎn)的發(fā)展。MAC作為一個(gè)創(chuàng)新中心,將聚焦于先進(jìn)制造、材料開發(fā)與應(yīng)用工程,解決船舶制造及相關(guān)海事部件的復(fù)雜性。

              △3D打印中的MAC海事中心

              MAC位于CEAD總部附近,占地2300平方米,致力于通過(guò)高度自動(dòng)化和數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的制造流程,為船舶制造商和海事供應(yīng)商提供先進(jìn)的生產(chǎn)能力。此中心的成立體現(xiàn)了CEAD在船舶行業(yè)的雙重愿景:一方面為那些尚未完全準(zhǔn)備好大規(guī)模采用3D打印技術(shù)的船舶制造商提供自動(dòng)化生產(chǎn)支持,另一方面,通過(guò)與行業(yè)伙伴和現(xiàn)有客戶的緊密合作,加速應(yīng)用開發(fā)并推廣3D打印技術(shù)在海事領(lǐng)域的普及。

              △MAC正在打印船體部件

              展示未來(lái)船舶工廠的生產(chǎn)模式

              MAC將成為一個(gè)緊湊、高產(chǎn)量并高度自動(dòng)化的設(shè)施,能夠在每年生產(chǎn)超過(guò)100艘船舶,僅需2到3名操作員。這一設(shè)施的生產(chǎn)能力正在擴(kuò)展,以滿足市場(chǎng)需求,力爭(zhēng)達(dá)到每年生產(chǎn)100艘船舶的目標(biāo)。新成立的海事中心不僅旨在展示3D打印生產(chǎn)模式的技術(shù)可行性,而且還致力于驗(yàn)證這項(xiàng)技術(shù)的效率和盈利潛力。

              造船業(yè)面臨許多挑戰(zhàn),如需要熟練工人、復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施和繁瑣的工作流程。隨著需求增加,這些挑戰(zhàn)變得更加嚴(yán)峻。CEAD認(rèn)為,大規(guī)模3D打印技術(shù)正是解決這些行業(yè)瓶頸的關(guān)鍵。通過(guò)3D打印技術(shù),船體可以直接從數(shù)字設(shè)計(jì)文件中制造,省去了傳統(tǒng)造船流程中的繁瑣環(huán)節(jié),并減少了對(duì)熟練勞動(dòng)力的依賴。3D打印技術(shù)能夠有效降低生產(chǎn)成本,縮短交貨周期,同時(shí)使船舶制造商能夠更快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。


              克服傳統(tǒng)造船業(yè)的復(fù)雜性

              CEAD基于擠出技術(shù)開發(fā)了一套專用系統(tǒng),專門用于自動(dòng)化3D打印船體。公司表示,這一專用設(shè)備突破了標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人3D打印機(jī)的局限,能夠以更高效、更靈活的方式生產(chǎn)船舶。與傳統(tǒng)造船廠需要大規(guī)?;A(chǔ)設(shè)施、復(fù)雜的分區(qū)規(guī)劃和大量勞動(dòng)力支持不同,CEAD的生產(chǎn)設(shè)施可以在輕工業(yè)環(huán)境中高效運(yùn)行,甚至能夠在荷蘭代爾夫特這樣的城市環(huán)境中開展。

              因此,MAC將專注于開發(fā)和完善適用于專業(yè)海事領(lǐng)域的3D打印船體技術(shù)。目前,該公司專注于為長(zhǎng)度不超過(guò)12米的工業(yè)或國(guó)防用途船舶提供服務(wù),包括工作船(如巡邏艇、漁船、補(bǔ)給艇等)以及無(wú)人水面艇(USV)。MAC正在進(jìn)行一系列實(shí)踐實(shí)驗(yàn),以全面探索這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用潛力。

              近期,這家公司還推出了CEAD HDPro,這是一種新型材料,專為超越傳統(tǒng)高密度聚乙烯(HDPE)在重型海事應(yīng)用中的性能而設(shè)計(jì)。MAC的努力已初見(jiàn)成效,他們成功制造了首艘采用CEAD HDPro的全尺寸漁船,并且僅用了88小時(shí)就完成了打印過(guò)程。

              △CEAD的大幅面增材制造零部件示意

              關(guān)于CEAD

              自2014年成立以來(lái),CEAD以開發(fā)復(fù)合材料大幅面3D打印技術(shù)著稱,這些技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)大型復(fù)雜復(fù)合材料部件的自動(dòng)化生產(chǎn)。這家公司對(duì)研發(fā)的持續(xù)投入反映在它的產(chǎn)品組合中,包括基于機(jī)器人和龍門架的解決方案、一系列顆粒擠出機(jī),以及附加功能如ATLAM、掃描到銑削、數(shù)據(jù)記錄等。

              MAC是CEAD愿景的直接體現(xiàn),這不僅關(guān)注于提供機(jī)器,更著重于提供完整的集成系統(tǒng),為客戶提供從頭到尾的端到端解決方案。MAC廣泛的研究工作旨在推動(dòng)大規(guī)模3D打印在航運(yùn)業(yè)的成功應(yīng)用,并加快這一技術(shù)的發(fā)展。




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