重磅消息：比亞迪已經(jīng)量產(chǎn)3D打印機(jī)

導(dǎo)讀：新能源汽車大廠比亞迪在2024年的財(cái)報(bào)中透露，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印機(jī)的量產(chǎn)。

2025年3月25日，南極熊注意到，國(guó)產(chǎn)汽車廠商比亞迪發(fā)布了2024年的財(cái)報(bào)，全年銷售汽車427萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)額7771億元，歸母凈利潤(rùn)402.5億元，研發(fā)投入高達(dá)542億元。

在比亞迪董事長(zhǎng)的致辭當(dāng)中，提到了兩大核心板塊業(yè)務(wù)，包括汽車業(yè)務(wù)和手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，而在手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)當(dāng)中提到了3D打印機(jī)，2024年“比亞迪3D打印機(jī)、AI服務(wù)器于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)”。這對(duì)3D打印行業(yè)來(lái)講可是一個(gè)大消息，因?yàn)榇饲安⑽从邢嚓P(guān)的信息透露，突然就宣布已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3D打印機(jī)量產(chǎn)。

當(dāng)然，研發(fā)3D打印機(jī)對(duì)于一個(gè)7000多億營(yíng)收的大廠來(lái)講，并不是很難，而比亞迪這么做的目的是什么，是南極熊比較關(guān)注的。

目前，比亞迪并未發(fā)布自有品牌的3D打印機(jī)，應(yīng)該是作為新產(chǎn)品技術(shù)儲(chǔ)備，說(shuō)不定未來(lái)某個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)進(jìn)行發(fā)布，或?qū)?D打印行業(yè)帶來(lái)新的變革。至于比亞迪研發(fā)的是工業(yè)3D打印機(jī)還是桌面3D打印機(jī)，目前還沒(méi)有進(jìn)一步的消息，南極熊將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

比亞迪多維度布局3D打印

隨著3D打印產(chǎn)業(yè)的日益壯大，越來(lái)越多其他行業(yè)的龍頭企業(yè)開始布局3D打印，比如此前已經(jīng)報(bào)道過(guò)的小米、追覓等，而現(xiàn)在又來(lái)了一個(gè)巨頭比亞迪。

此前，比亞迪通過(guò)技術(shù)研發(fā)、人才招聘及生產(chǎn)應(yīng)用等多維度布局，正逐步深化3D打印技術(shù)與新能源汽車制造的融合，為行業(yè)創(chuàng)新提供新范式。

自2022年起，比亞迪便通過(guò)成立新電池公司拓展增材制造業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋3D打印領(lǐng)域。2023年9月，比亞迪發(fā)布“3D打印高級(jí)工程師”職位，重點(diǎn)探索該技術(shù)在整車試制、汽車零部件及熱管理器件等領(lǐng)域的應(yīng)用。至2024年，其招聘需求進(jìn)一步細(xì)化，新增“3D打印前瞻技術(shù)研發(fā)工程師”崗位，月薪達(dá)2-5萬(wàn)元，涉及SLM、SLS、SLA等多種打印技術(shù)，并強(qiáng)調(diào)與高校及企業(yè)的技術(shù)合作。

在制造端，比亞迪已采購(gòu)大批3D打印機(jī)，用于汽車樣件打印及路試驗(yàn)證。通過(guò)增材制造技術(shù)，比亞迪能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜零部件的快速迭代，例如輕量化支架、電池外殼及熱管理系統(tǒng)組件等，從而降低材料損耗并提升結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

3D打印技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的優(yōu)勢(shì)

加速小批量生產(chǎn)：省去傳統(tǒng)模具開發(fā)環(huán)節(jié)，縮短新車型上市周期；

輕量化設(shè)計(jì)：通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化生成蜂窩狀結(jié)構(gòu)，減輕部件重量以延長(zhǎng)電池續(xù)航；

部件整合：將多零件裝配簡(jiǎn)化為單一打印件，減少潛在缺陷并優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。

行業(yè)趨勢(shì)與未來(lái)展望

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企普遍面臨“降本增效”與“快速迭代”的雙重壓力。3D打印技術(shù)憑借其靈活性和定制化能力，成為比亞迪等頭部企業(yè)突破瓶頸的關(guān)鍵工具。據(jù)行業(yè)分析，增材制造在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已從原型開發(fā)擴(kuò)展至終端零部件生產(chǎn)，未來(lái)或進(jìn)一步滲透至電池、電機(jī)等核心組件制造。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在2024年年報(bào)中強(qiáng)調(diào)，公司將強(qiáng)化核心技術(shù)自主可控，并加速全球化布局。結(jié)合其在3D打印領(lǐng)域的持續(xù)投入，比亞迪有望通過(guò)技術(shù)協(xié)同，推動(dòng)新能源汽車制造向智能化、高效化邁進(jìn)。

未來(lái)比亞迪的3D打印機(jī)是否能在市面上購(gòu)買到，我們將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。