3D Systems 與戴姆勒巴士合作生產(chǎn)汽車備件

2025年1月25日，南極熊獲悉，3D Systems和戴姆勒卡車和巴士公司推出了一種使用 3D 打印生產(chǎn)備件的新方法。他們的解決方案分散了生產(chǎn)，允許按需打印零件，更接近需要的地方。結(jié)果有望加快維修速度、減少停機(jī)時間，并提高公共汽車、卡車和長途客車的供應(yīng)鏈效率。

此次合作還包括Oqton和Wibu-Systems的貢獻(xiàn)。Oqton 使用3DXpert 軟件簡化了 3D 打印流程，而 Wibu-Systems 通過保護(hù)和控制對設(shè)計文件的訪問來確保戴姆勒客車的知識產(chǎn)權(quán) (IP) 受到保護(hù)�？偟膩碚f，這些公司結(jié)合各自的專業(yè)知識開發(fā)了一個可以改變運輸行業(yè)維護(hù)和備件生產(chǎn)方式的系統(tǒng)。

解決供應(yīng)鏈問題

在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，更換商用車的單個關(guān)鍵部件（如銷釘或蓋子）可能會導(dǎo)致嚴(yán)重延誤。零件通常需要從供應(yīng)商處訂購，導(dǎo)致公交車或卡車停工數(shù)周。這種停工意味著公司的成本增加，客戶等待時間更長。

借助這款新的 3D 打印解決方案，戴姆勒客車網(wǎng)絡(luò)中的認(rèn)證合作伙伴現(xiàn)在可以在本地打印這些部件。目前，認(rèn)證服務(wù)提供商可通過戴姆勒客車的Omniplus 3D 打印許可證 eShop獲得這一解決方案。

雖然許可證和硬件集成的具體價格尚未公布，但戴姆勒巴士公司計劃很快擴(kuò)大系統(tǒng)的覆蓋范圍，包括用于更廣泛應(yīng)用的其他 3D 打印技術(shù)。合作伙伴聲稱，這大大減少了等待時間，將交貨延遲減少了高達(dá) 75%。車輛可以更快地重新上路，為商用車行業(yè)的公司節(jié)省資金并改善服務(wù)。

戴姆勒卡客車增材制造能力中心負(fù)責(zé)人 Ralf Anderhofstadt 表示：“我們非常高興能夠與 3D Systems 合作，擴(kuò)大這一革命性解決方案，實現(xiàn)分散式備件生產(chǎn)的愿景。數(shù)字版權(quán)管理使我們能夠通過分散式生產(chǎn)縮短服務(wù)時間，從而進(jìn)一步提高商用車公司的生產(chǎn)率和收入。此外，合理使用工業(yè) 3D 打印可以降低供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。通過與 3D Systems、Oqton 和 Wibu-Systems 的合作，我們在分散式 3D 打印生產(chǎn)的擴(kuò)展方面又創(chuàng)下了重要的里程碑�！�

△梅賽德斯奔馳卡車。圖片由戴姆勒卡車公司提供。

工作原理

生產(chǎn)流程從備件的數(shù)字文件開始，戴姆勒巴士公司通過 Omniplus 3D 打印許可證 eShop 安全地共享文件。經(jīng)認(rèn)證的服務(wù)提供商可以購買零件許可證，并使用 3DSystems 的工業(yè)級 SLS 380 3D 打印機(jī)打印它們。

為了保護(hù)戴姆勒的知識產(chǎn)權(quán)，系統(tǒng)采用了 Wibu-Systems 的數(shù)字版權(quán)管理工具。這些工具確保授權(quán)打印機(jī)只能使用所需數(shù)量的文件。這種安全性可防止未經(jīng)授權(quán)的設(shè)計復(fù)制，同時保持戴姆勒技術(shù)的完整性。

目前，這一解決方案專注于3D Systems 的 SLS 380 打印機(jī)，可生產(chǎn)高質(zhì)量的塑料部件。但是，未來的更新可能會包括其他 3DSystems 打印機(jī)，甚至是那些使用金屬進(jìn)行打印的打印機(jī)，從而使系統(tǒng)更加通用。

△SLS380 打印機(jī)。圖片由 3D Systems 提供

這項創(chuàng)新不僅僅是節(jié)省時間。它代表了企業(yè)制造和維護(hù)方式的改變。通過允許本地化生產(chǎn)，系統(tǒng)將減少對全球供應(yīng)鏈的依賴。當(dāng)供應(yīng)鏈中斷可能影響整個行業(yè)時，這種彈性尤其重要。

3D Systems 增材解決方案經(jīng)理 Jaime Garcia 解釋說：“這不僅僅是采用新技術(shù)，它還重塑了供應(yīng)鏈，以提高彈性和效率�！�

簡化工作流程

打印系統(tǒng)的一個關(guān)鍵部分是 Oqton 的 3DXpert 軟件。這個一體化平臺簡化了 3D 打印流程，從設(shè)計零件到準(zhǔn)備打印。服務(wù)提供商可以快速解密所需零件的文件并立即開始生產(chǎn)。

此次合作還優(yōu)先考慮了靈活性。服務(wù)機(jī)構(gòu)或公交公司無需徹底改造現(xiàn)有系統(tǒng)即可采用此解決方案。事實上，他們只需將 3DXpert 軟件和經(jīng)過認(rèn)證的 3D 打印機(jī)集成到工作流程中即可。

△梅賽德斯-奔馳 eCitaro。圖片由戴姆勒卡車提供。

汽車行業(yè)越來越多地采用 3D 打印來簡化生產(chǎn)流程并降低成本。增材制造在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用預(yù)計將不斷增長，而 3D Systems 正準(zhǔn)備走在前列。公司不僅提供打印硬件和材料，還提供實施這些解決方案所需的軟件和專業(yè)知識。最重要的是，與戴姆勒巴士的此次合作是 3D 打印如何從原型走向全面、功能性生產(chǎn)的一個很好的例子。

此次合作還凸顯了在去中心化系統(tǒng)中保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的重要性。Wibu-Systems 的數(shù)字版權(quán)管理確保只有經(jīng)過認(rèn)證的合作伙伴才能訪問和使用戴姆勒的設(shè)計。隨著行業(yè)采用數(shù)字化制造方法，這種安全性至關(guān)重要。

隨著解決方案擴(kuò)展到包括更多類型的 3D 打印機(jī)，潛在的應(yīng)用將會增加。例如，添加金屬 3D 打印可以生產(chǎn)更復(fù)雜或更耐用的部件。目前，打印系統(tǒng)專注于發(fā)動機(jī)罩和機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)用的銷釘、蓋子和插件。然而，隨著 3D 打印技術(shù)的進(jìn)步，按需生產(chǎn)的產(chǎn)品將沒有限制。