鉑力特為小鵬汽車推出3D打印制動卡鉗，助力未來電動汽車“飛天夢”

國內先進金屬增材制造公司鉑力特（BLT）在小鵬汽車及其子公司小鵬匯天（AEROHT）的卡鉗和卡鉗支架的前端設計和打印中發(fā)揮了關鍵作用。鉑力特與小鵬汽車合作開發(fā)智能電動汽車（eVTOL）始于2022 年，并于最近剛剛公開。

△圖為鉑力特打印的卡鉗

從最初的設計階段開始，鉑力特就引入了增材制造技術，精心考慮客戶對產(chǎn)品性能、預計重量和視覺美觀的需求，為部件提供整體的結構美學解決方案?？ㄣQ和卡鉗支架采用自制的Ti-6Al-4V粉末打印，具有曲面、拓撲結構和晶格網(wǎng)格的組合。這種方法保證了結構強度和性能，并實現(xiàn)了超過 30% 的顯著減重。它標志著在滿足功能和設計愿望方面的重大飛躍。

對于鉑力特來說，金屬 3D 打印技術正在汽車領域發(fā)揮著越來越重要的作用，特別是在創(chuàng)新設計、研發(fā)原型、小批量生產(chǎn)、定制制造和備件方面。然而，其工業(yè)規(guī)模應用的過程中遇到了各種挑戰(zhàn)，包括生產(chǎn)大型組件的限制、確保批量生產(chǎn)的一致性、提高生產(chǎn)效率和管理生產(chǎn)成本。

小鵬汽車總部位于中國廣州（在北京、上海、硅谷、圣地亞哥和阿姆斯特丹設有辦事處），是中國領先的智能電動汽車公司，致力于設計、開發(fā)、制造和營銷智能電動汽車，以迎合龐大且不斷增長的科技精英中產(chǎn)階級消費者群體。其使命是通過技術推動智能電動汽車轉型，塑造未來的移動體驗。為了優(yōu)化客戶的出行體驗，小鵬汽車自主開發(fā)了全套先進駕駛輔助系統(tǒng)技術和車載智能操作系統(tǒng)，以及包括動力總成和電氣/電子架構在內的核心車輛系統(tǒng)。

小鵬汽車公司的智能電動汽車主要在廣東省肇慶市和廣州市的工廠生產(chǎn)。但小鵬汽車不僅僅是當今智能電動汽車的領導者。通過其子公司小鵬匯天，該公司正在開發(fā)飛行 eVTOL 智能電動汽車的未來。去年10月，小鵬匯天發(fā)布了未來出行的最新理念：“陸地航母”模塊化飛行汽車。

這款創(chuàng)新飛行器采用獨特的兩部分設計，可在地面和空中模式之間無縫切換?？罩心K有利于低空飛行的垂直起飛，而地面模塊則巧妙地將空中模塊包裹起來，方便地面運輸。小鵬航空還展示了最新的eVTOL飛行汽車設計，并強調了一系列安全進步。

模塊化飛行汽車的地面模塊可容納4-5名乘客，并配備增程混合動力系統(tǒng)，可為空中模塊提供多次充電。該車采用三軸六輪設計，可實現(xiàn)6×6全輪驅動和后輪轉向，具有出色的承載能力和越野能力。盡管最終設計仍在開發(fā)中，但它已經(jīng)擁有一種未來主義的網(wǎng)絡機械美學，其特點是銳利的線條和光滑的表面，讓人想起“月球探測車”。

△小鵬匯天模塊化飛行汽車

空中模塊是一款能夠垂直起飛和低空飛行的全電動駕駛飛機。該產(chǎn)品采用分布式電力推進系統(tǒng)，滿足單點故障安全要求。它支持手動和自動兩種駕駛模式，提供無障礙的飛行體驗。270°全景兩人座艙提供廣闊的視野。

小鵬匯天模塊化飛行汽車的設計簡化了出行。自動化系統(tǒng)就像變形金剛一樣簡化了空中和地面模塊的分離和組合，讓飛行變得更加觸手可及，并將用戶的旅行體驗從地面延伸到天空。除了個人使用之外，模塊化飛行汽車還具有緊急救援等公共服務的潛力，有效滿足公共和私人需求。

△小鵬匯天模塊化飛行汽車飛行概念圖

在2023小鵬科技日期間，最新的eVTOL飛行汽車設計被曝光。該產(chǎn)品繼續(xù)以前兩年的創(chuàng)新為基礎，并進一步完善。機械臂、旋翼系統(tǒng)和其他飛行功能等部件可以輕松折疊并存放在飛行器內。該設計散發(fā)著超級跑車的風格，具有智能座艙，可在陸地和飛行模式之間無縫切換，并根據(jù)所選模式調整方向盤和儀表板等組件。

綜合政策、法規(guī)和應用等因素，模塊化飛行汽車的生產(chǎn)和交付將先于eVTOL飛行汽車，符合行業(yè)趨勢。

安全在航空領域仍然至關重要。除了推出最新的飛行汽車產(chǎn)品外，小鵬匯天還展示了在安全技術方面的重大進步。最新的模塊化飛行汽車的空氣模塊采用 6 軸、6 轉子配置，并包含兩個創(chuàng)新的可逆管道。當旋翼發(fā)生故障時，飛控系統(tǒng)可以進行毫秒級的算法調整，保證飛機持續(xù)安全運行。這種令人印象深刻的能力，再加上超過2的推重比，使飛機即使在失去六個旋翼中的兩個后也能保持安全飛行，滿足民航所需的嚴格安全標準。

△小鵬匯天eVTOL飛行汽車產(chǎn)品圖片

為了提高飛行汽車的安全性，小鵬匯天研發(fā)了多降落傘救援系統(tǒng)。2023年10月在僅50米高度成功進行測試，這一突破填補了全球超低空救援的安全空白。該系統(tǒng)的最大容量為1噸，并具有超低空降落傘打開和嵌入式安全救援控制面板等開創(chuàng)性功能。它打破了行業(yè)標準，在50 米（而不是通常的 200 米以上）處展開降落傘，確保以約5 m/s 的速度安全著陸，保護乘客和飛機。

飛行汽車將徹底改變交通運輸，滿足人們對高效便捷出行日益增長的需求。這些轉變不僅滿足了公眾的需求，而且得到了政府政策的積極支持和鼓勵。今年1月至6月，我國中央和地方出臺了多項與低空經(jīng)濟相關的政策，共計120多項，體現(xiàn)了國家對培育航空創(chuàng)新的重視。

△小鵬匯天 eVTOL飛行汽車現(xiàn)場演示

在2023年10月，工信部會同科技部、財政部、民航局聯(lián)合發(fā)布《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》。這一前瞻性計劃為電動垂直起降飛機（eVTOL）的發(fā)展制定了戰(zhàn)略時間表。

此外，在2023年9月，北京市政府《促進未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新規(guī)劃》強調以智慧交通為重點，鼓勵多種產(chǎn)業(yè)技術融合。這些政策舉措強調了為飛行汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造繁榮環(huán)境的承諾，確保交通運輸?shù)奈磥肀３只盍?、安全和可持續(xù)。