Alpine購買了四臺 3D Systems SLA 750 3D 打印機，以優(yōu)化風洞測試

2023年3月2日，南極熊獲悉，總部位于美國的增材制造公司3D Systems最近宣布，BWT Alpine F1已經購買了其四臺SLA 750 3D打印系統(tǒng)。Alpine F1購買這些機器是為了幫助生產用于風洞測試的部件，該團隊已經使用3DSystems的SLA和SLS技術每年打印25000個部件。

這些3D打印機使用Accura復合PIV材料，來幫助減少準備時間和提高性能。這些優(yōu)化是通過3D打印具有高側壁和表面質量、出色的特征細節(jié)和高幾何精度的部件來實現的，因此需要更少的后處理和精加工時間。

BWT Alpine F1車隊的空氣動力學副主管Ben Mallock稱："我們十分青睞于3D Systems的SLA 750的精密工程開發(fā)。在對SLA 750進行測試時，Alpine團隊取得了迄今為止我們在市場上看到的最好的零件質量，并大大地提高了生產率。這一成功隨后促使Alpine又購買了三臺機器，使他們目前的總數達到四臺我們正在享受這對我們的風洞測試產生的積極影響，并使我們的創(chuàng)新進入快車道。"

3D Systems公司全球ISG部門和業(yè)務發(fā)展副總裁John Murray聲稱："長期以來，3D Systems公司一直以能夠建立解決客戶的應用挑戰(zhàn)的解決方案為榮。因此，與AlpineF1的合作證明了我們如何推進增材制造科學，以幫助我們的客戶打破限制并保持競爭優(yōu)勢。"

△3D Systems公司的4臺新SLA750 3D打印機。圖片來自3D Systems

使用一套增材制造功能來設計、打印和測試關鍵部件

3D Systems公司聲稱，SLA750的設計是為了給最終部件提供一個領先的速度、精度、打印尺寸和分辨率的組合。為了幫助實現這一目標，這款打印機系統(tǒng)包括3D Systems的一體化CAD打印軟件3D Sprint®。該軟件提供了準備、優(yōu)化和打印三維CAD數據所需的工具。這個多合一系統(tǒng)允許用戶從設計階段到生產3D打印部件，而無需使用多個軟件程序。因此，Alpine團隊已經能夠簡化其3D打印風洞測試部件的開發(fā)和生產。

這次購買四套SLA 750系統(tǒng)并不是AlpineF1和3D Systems的第一次合作。早在2021年，這兩家公司就合作共同開發(fā)了Accura復合PIV材料。這種復合樹脂旨在幫助生產風洞部件，這些部件通過一種被稱為粒子圖像測速儀（PIV）的激光技術進行測試。（開發(fā)風洞測試SLA材料！3D Systems和AlpineF1團隊推出Accura Composite PIV-南極熊3D打印網 - 平臺(nanjixiong.com)）

通過將這種專門的Accura材料與SLA750和3D Sprint軟件結合使用，部件的準備時間大大縮短，并提供特別精確的高分辨率數據。例如，3D Systems公司聲稱，Accura材料可以有效地減少激光反射效應，這種效應在評估3D打印部件的空氣動力學時，會限制風洞測試數據的準確性。此外，據稱這種復合PIV具有很高的拉伸和彎曲模量，熱變形溫度為100℃--非常適合大量風洞測試的嚴格要求。

Alpine F1車隊的先進數字制造經理帕特-華納贊揚了這種復合材料的 "獨特的光學特性"，聲稱 "我們現在從風洞中的PIV系統(tǒng)收集更可靠的數據"。同樣，Murray表示，"看到我們在SLA技術方面的最新創(chuàng)新與我們與BWT Alpine F1車隊共同開發(fā)的材料相結合，加速了風洞測試的設計迭代和創(chuàng)新，這是令人難以置信的收獲。

△使用3D Systems的Accura復合PIV材料3D打印的零件。圖片來自3D Systems

在F1中更廣泛地使用增材制造技術來優(yōu)化風洞測試

F1車隊利用增材制造技術來優(yōu)化組件的風洞測試并不是什么新鮮事。事實上，邁凱輪（McLaren）F1賽車隊與3D打印機原始設備制造商Stratasys也早已有著長期合作關系，可以追溯到2017年。2022年，邁凱輪宣布使用五臺Stratasys Neo 800 3D打印機來生產大量空氣動力學部件，以支持其風洞測試項目。當時，邁凱輪的增材制造主管Tim Chapman宣稱：“Neo打印機幫助我們大大減少了空氣動力風洞部件和項目的交貨時間。"通過在短短三天內促進大型零件（例如比例模型車頂車身）的生產，Stratasys增材制造技術帶來的好處顯而易見。

同樣，在2021年，阿爾法-羅密歐車隊廣泛使用了Additive Industries的MetalFAB1 3D打印機，以幫助削減汽車測試和開發(fā)方面的開支。MetalFAB1使阿爾法-羅密歐車隊能夠快速制造輕質部件，其成本比使用傳統(tǒng)方法生產的部件低90%。阿爾法-羅密歐的技術總監(jiān)JanMonchaux贊揚了Stratasys系統(tǒng)的成本削減優(yōu)勢，聲稱 "它幫助我們實現了成本上限的一個重要因素"。