來源:先臨三維
航空航天屬于戰(zhàn)略性先導產業(yè),是國家綜合國力的集中體現和重要標志,也是國家尖端技術發(fā)展的引擎。為此,航空航天領域對產品質量的要求在制造業(yè)中是最為苛刻的,從設計開發(fā)到后期維護/檢修,各項零件的高精度檢測都至關重要。
本期,我們就來說說先臨三維高精度3D數字化技術在航空航天制造領域中的應用。
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2022-8-5 10:54 上傳
高精度3D數字化技術賦能航空航天產業(yè)高質量發(fā)展
零部件質量檢測
隨著航空航天產業(yè)的快速發(fā)展,零部件的種類也愈發(fā)繁多起來,在生產的過程中,精度保證和檢測效率受到一定程度的挑戰(zhàn)。
先臨三維高精度3D視覺檢測解決方案可對航空器零件進行非接觸式測量及檢測,提升曲面等不規(guī)則零部件的檢測效率以及準確率,優(yōu)化高端零件的品控流程,提高檢測效率,減少時間和人力成本。
例證:為航空器葉輪提供高精度檢測
某航空單位在制造航空器葉輪部件工作流程中,需要對生產的葉輪進行高精度檢測,確保最終葉輪型面與設計圖的偏差在0.04mm之內,避免偏差過大影響葉輪性能。
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先臨三維為其提供了從數據掃描到報告生成的完整檢測解決方案。使用的OKIO系列測量精度最高可達0.005mm,操作者在檢測的過程中可直觀地了解整個零件加工的偏差趨勢,判斷誤差來源,根據檢測結果調整加工設備及工藝,避免反復返工和材料的浪費。
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產品逆向設計
產品的創(chuàng)新、迭代是驅動航空航天制造業(yè)持續(xù)發(fā)展的動能。先臨三維提供的“3D數字化-智能設計-增材制造-三維檢測”的系統(tǒng)化解決方案,可有效地幫助航空航天領域部件制造商縮短產品設計、開發(fā)的周期,加快產品的更新迭代速度,同時為企業(yè)實現降本增效,滿足客戶個性化和復雜的產品定制需求。
例證:實現航空器支架輕量優(yōu)化設計
某航空制造企業(yè)需要對一款航空器支架進行改造升級,目的是在不降低強度和耐用度的基礎上降低航空器支架整體凈重。
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該企業(yè)在優(yōu)化設計的過程中,利用EinScan Pro系列多功能手持3D掃描儀高效獲取航空器支架的高精度三維數據。
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然后利用Solid Edge SHINING 3D Edition三維設計軟件中的逆向工程和創(chuàng)成式設計功能快速生成可行性設計方案,得到優(yōu)化后的3D模型,后續(xù)可直接導出數據用于3D打印制造。
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使用金屬3D打印技術制造最終優(yōu)化后的航空器支架。
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對比原型,優(yōu)化后的航空器支架在達到同樣的強度和耐用度的基礎上,凈重降低了約70%,使用耗材減少了約62%,制造時間節(jié)省了約25%。
飛機MRO維護、維修和檢測改造
由于飛機機身龐大,且內部結構的零部件種類復雜、數量繁多,在使用過程中一個細微的紕漏都可能導致飛機故障,因此對于飛機機身和零部件的保養(yǎng)維護就顯得格外重要。
為了確保飛機能夠實現安全飛行,先臨三維面向飛機MRO領域推出的高精度3D數字化技術解決方案可以滿足行業(yè)的最高要求,適用于檢測復雜程度較高的各類飛機零部件,幫助提升飛機零部件開發(fā)設計、舊部件再造、質量保證和維護檢查工作的效率。
例證:為飛機發(fā)動機維修保障效率與安全
客戶需要對飛機發(fā)動機進行維修,由于飛機的很多零部件均為非標產品,很多零件都需要定制。發(fā)動機體型大而復雜,里面管線眾多,且大部分零件為異形曲面,無法采用傳統(tǒng)測量工具測量,因此在發(fā)動機維修過程中,如何進行快速的零件定制,成了客戶的最大難題。
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在飛機MRO中,客戶通過FreeScan UE多功能激光手持三維掃描儀的135萬點/秒速度,快速獲取飛機發(fā)動機的完整三維數據,且精度高達0.02mm,重復精度穩(wěn)定,準確還原管路形狀及葉片等零部件的三維數模。
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擁有數據模型后,客戶能夠通過逆向設計,得到準確的加工圖紙,快速實現零件的定制; 能夠通過三維檢測,對機身和零部件進行可視化形變分析,及時發(fā)現故障隱患部位;同時也為產品設計、舊部件再造、保養(yǎng)維修以及相應部件的優(yōu)化改造提供明確方向和數據支撐。
航空航天領域一直都是先臨三維重要的垂直應用市場之一。先臨三維專注高精度3D數字化技術十余年,以“高精度”優(yōu)勢立足于業(yè)內,所提供的高精度3D數字化解決方案,幫助眾多航空航天部件制造商和飛機MRO企業(yè)解決產品精度檢測、逆向創(chuàng)新、舊部件再造、后期維護和檢修等諸多棘手問題。
未來,先臨三維也將持續(xù)在航空航天制造領域普及高精度3D數字化技術,以更多優(yōu)質的數字化應用解決方案,助力中國航空航天業(yè)高質量發(fā)展。
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