里程碑！西門(mén)子3D打印金屬燃?xì)廨啓C(jī)葉片通過(guò)1250℃高轉(zhuǎn)速測(cè)試

南極熊2017年2月6日訊，對(duì)金屬3D打印寄予厚望的西門(mén)子最近樂(lè)開(kāi)了花，因?yàn)樗麄兺ㄟ^(guò)該技術(shù)制造出的全新燃?xì)廨啓C(jī)葉片成功通過(guò)了1250℃高溫下每分鐘1.3萬(wàn)轉(zhuǎn)的嚴(yán)酷測(cè)試（地點(diǎn)是西門(mén)子位于英國(guó)林肯的燃?xì)鉁u輪工廠），而此葉片是他們剛剛于2016年8月花重金收購(gòu)的英國(guó)公司Materials Solutions制造的。

這對(duì)于西門(mén)子而言無(wú)疑是一個(gè)新的里程碑，同時(shí)也再次證明了他們押寶金屬3D打印和收購(gòu)Materials Solutions的正確性。事實(shí)上在收購(gòu)?fù)瓿珊蟛痪?，西門(mén)子的能源與燃?xì)獠块T(mén)首席執(zhí)行官Willi Meixner就曾豪言要在短時(shí)間內(nèi)取得突破，利用該公司的3D打印技術(shù)制造出高質(zhì)量的零部件。而現(xiàn)在，僅僅6個(gè)月之后，他們就做到了 — 不得不佩服這位德國(guó)制造+電子巨頭的研發(fā)實(shí)力！

下面就來(lái)了解一下事件的主角，3D打印的金屬燃?xì)廨啓C(jī)葉片吧！根據(jù)南極熊得到的情報(bào)，它的材料采用的是多晶鎳基高溫合金粉末，內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)則采用了全新的設(shè)計(jì)。而這兩點(diǎn)正是它最終得以通過(guò)測(cè)試的關(guān)鍵 — 前者給予了它足夠的強(qiáng)度經(jīng)受住高溫、高壓，以及高轉(zhuǎn)速的考驗(yàn)，后者則提高了其散熱效率。

實(shí)際測(cè)試時(shí)，這些3D打印的葉片被安裝到了西門(mén)子功率高達(dá)13兆瓦的SGT-400型工業(yè)級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)上，然后在其帶動(dòng)下逐漸被加速到1600公里/小時(shí)。在此速度下，它們的受力高達(dá)11噸（相當(dāng)于一輛滿(mǎn)載的倫敦巴士）！同時(shí)，它們還要被1250℃的高溫氣體包圍，再被400℃的空氣冷卻。不過(guò)，得益于全新的設(shè)計(jì)和材料，它們最終還是完好無(wú)損地通過(guò)了考驗(yàn)。

值得一提的是，除了提高了葉片性能，采用3D打印技術(shù)還帶來(lái)了其它一些好處，比如將其開(kāi)發(fā)時(shí)間大幅縮短了近90%！

“這是3D打印在發(fā)電領(lǐng)域應(yīng)用的又一項(xiàng)重大突破，而對(duì)于該技術(shù)而言，這一領(lǐng)域一直以來(lái)都是最具挑戰(zhàn)性的，”Meixner表示：“由此，3D打印晉升為我們數(shù)字戰(zhàn)略的主要支柱?！?br />
基于這項(xiàng)成功，西門(mén)子已經(jīng)決定將繼續(xù)利用Materials Solutions的金屬3D打印技術(shù)來(lái)嘗試改進(jìn)其燃?xì)廨啓C(jī)。所以或許用不了多久，我們就能再度聽(tīng)到他們傳來(lái)的好消息。

延伸閱讀：
《西門(mén)子收購(gòu)工業(yè)級(jí)金屬3D打印制造商Materials Solutions》
《西門(mén)子、Strata、阿提哈德航空合作開(kāi)發(fā)3D打印飛機(jī)內(nèi)部零件》

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編譯自 3ders